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 TSF2 A-51

Keystone

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1976



Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/03/2014 et mise à jour le 05/03/2014
(Mise en cache le 05/03/2014)

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Keystone : Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège A-51

Le télésiège A-51, construit par Yan Lifts, est l’appareil dédié au snowpark de la station. L’installation, la plus ancienne en service à Keystone, est accessible depuis l’arrivée du TSD Peru Express.
Il s’agit d’un appareil classique dont la gare amont a été recouverte d’une couverture bois, et les sièges d’origines changés en 2006, par des véhicules Riblet.
La gare aval, station retour tension de l’installation, est installée au pied du snowpark.
La ligne, qui survol différent module du parc-à-neige, est composée de 11 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur la droite de l’arrivée du télésiège Peru Express.
Depuis le sommet, la majorité des utilisateurs se dirigent vers le snowpark. Il est toutefois possible de rejoindre le front de neige principal, ainsi que le télésiège Montezuma.

Pour plus d’informations : Keystone

Les photos ont été prises le 15 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : A-51
Exploitant : Vail Summit Resorts, Inc
Constructeur : Lift Engineering (Yan)
Année de construction : 1976

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3166 m
Altitude gare amont : 3311 m
Dénivelé : 145 m
Longueur : 689 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Type de véhicules : Riblet
Nombre de véhicules : 90
Type de pince : Yan Type1
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue général de la gare aval,
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Vues d’ensemble de la gare aval,
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Pylône P1, en sortie de gare,
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L’accès à l’appareil,
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Le poste de conduite aval,
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Un véhicule Riblet, en gare aval,
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La poulie retour tension,
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Les câbles de liaison au contrepoids,
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La zone de départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

Le début de ligne,
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Pylône P3,
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P4 : balancier 8S/4S,
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P5,
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Balancier 8S/4S,
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P6,
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Survol du snowpark,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10. Sur la gauche la gare amont du télésiège Peru Express,
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P11,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Vues d’ensemble de la gare amont, avec sa « couverture bois »,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Vue sur la ligne, depuis le parc-à-neige,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3852&view=findpost&p=51227





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