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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 30/09/2022 et mise à jour le 30/09/2022
(Mise en cache le 30/09/2022)

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Stuben : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Albona I :

Le télésiège Albona I est l’appareil de départ du village de Stuben, situé au pied du col d’Arlberg côté Vorarlberg. Construit par Doppelmayr en 1983 l’Albona I est un appareil de départ permet aux skieurs de se diriger ensuite vers l’Alpe Rauz lieu permettant de rejoindre par câble les stations de St Anton et de Zürs. A sa construction ce télésiège était le premier maillon d'une chaîne de deux installations similaires qui permettait de rejoindre le sommet du domaine skiable de Stuben.

La gare aval est une longue structure retour-tension. La ligne, longue de 1343 mètres et composée de 17 pylônes. Vous remarquerez la présence de filets de protection assez spectaculaire lors des survols des pistes du secteur. La gare amont, construite dans une bâtisse de type maison, est la station motrice de l’installation. La machinerie est présente à l’étage de la structure.
Depuis l’arrivée en plus de se diriger vers l’Alpe Rauz les skieurs peuvent redescendre vers la gare de départ via une agréable piste rouge.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Albona I
Exploitant : Stubner Fremdenverkehrs-GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1983

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 8 minutes
Débit : 1440 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1408 m
Altitude gare amont : 1902 m
Dénivelé : 494 m
Longueur inclinée : 1343 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 195
Équipement d’aide au départ : Tapis d'embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval, dans le village de Stuben :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Gros plan sur la gare retour tension :
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La poulie retour et le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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Le poussard :
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Le panneau du Vorarlberg :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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Les portiques de cadencement :
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Le poste de conduite aval :
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Un siège en gare :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C/6C
P2 : 4S/2S
P3 : 6C/6C
P4 : 4S/2S
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/2S
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/6S
P9 : 8S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 8S/6S
P15 : 8S/6S
P16a : 8S/6S
P16b : 6S/4S

Pylône P2 :
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Vue arrière vers la gare aval :
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Rupture de pente au niveau du pylône P3 :
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Balancier compression :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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La zone dispose de très nombreux équipements de paravalanche :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Survol d'un longs filets de protection :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Les pylônes P16a et P16b :
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Balanciers 8S/6S et 6S/4S :
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La gare amont :

Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège deux places en ligne :
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L'assise et le dossier :
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Le garde corps :
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La pince fixe :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Stuben.



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