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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/04/2021 et mise à jour le 21/04/2021
(Mise en cache le 21/04/2021)

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La Fouly : Pays du St- Bernard (Valais)
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Le télésiège Arpalle I :

Le télésiège Arpalle I est l’appareil principal du domaine skiable de La Fouly situé sur le front de neige de la station. Ce téléporté, construit en 1994 par Leitner Ropeways, a remplacé un ancien téléski WSO Städeli-Lift. Ce nouvel appareil a permis de doubler le débit sur le front de neige et d’apporter un confort supplémentaire aux skieurs.

La gare aval est accolée au téléski Petit Combe, sur le large front de neige de La Fouly. La gare de départ est une longue structure avec un contrepoids à l’extrémité qui effectue la tension du câble. La ligne, longue de 790 et équipée de huit pylônes, à la particularité d’être d’une pente raide et régulière. Dés le pylône P1 en sortie de gare aval l’appareil rentre dans la pente et sera stabilisée au niveau du dernier ouvrage avant la gare d’arrivée. La gare amont, positionnée à 1997 mètres d’altitude, est une structure compacte station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent accéder au téléski Arpalle II qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable. Il est également possible de redescendre jusqu’à La Fouly grâce à une longue piste bleue qui serpente, ou via la piste noire n°8.

En été, le télésiège est ouvert aux randonneurs, piétons et vttistes. La Fouly propose une location de trottinettes tout terrain qui peuvent être monter sur l'appareil grâce à un crochet présent sur la suspente des sièges.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Arpalle I
Exploitant : TéléLaFouly-ChampexLac SA
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 2,30 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1611 m
Altitude gare amont : 1997 m
Dénivelé : 386 m
Longueur inclinée : 790 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : CLF-2
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de moteur électrique : Courant continue
Puissance du moteur principal : 160 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 32 mm
Équipement d’assistance au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Nombre de véhicules : 97 (+ 1 nacelle)
Type de pinces : CLF-2

La gare aval :

Depuis le front de neige vue sur la gare aval...
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… et la ligne qui est raide :
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Vue d’ensemble sur la longue structure de la gare aval :
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Au second plan la gare de départ du téléski Petite Combe :
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A l’arrière de la structure le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Panneau d’informations divers :
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Gros plan sur le contrepoids :
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Vue d’ensemble de la structure de la gare aval :
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La cabane de conduite aval :
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Les portiques de cadencement :
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Gros plan sur la poulie retour tension :
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La plateforme de départ :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval et le front de neige de La Fouly :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S

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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Tête du pylône P3 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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La pente est continue et assez raide :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P5 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P6 :
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Balancier 6S/6S :
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La base du pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P8 :
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Balancier 12S/12S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme d’arrivée. Sur la gauche le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Zoom sur le frein sur la poulie motrice :
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Différentes vues...
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… autour de la gare motrice :
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Vues plus lointaines de la gare amont...
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… sur la droite la bulle est un snack-bar d’altitude :
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Visite technique :

L’ensemble de la machinerie, très compact, est installé à l’étage de la structure de la gare amont. L’appareil est mis en mouvement par un moteur électrique à courant continue. En sortie du moteur un arbre rapide s’embraye dans un massif réducteur qui met en mouvement la poulie motrice. En cas de défaillance du moteur principal, un moteur diesel de secours prend la relève.

Dans le poste de conduite amont, vue sur les armoires de contrôle :
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A l’étage de la structure, sous les capots...
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… vue sur l’ensemble de la machinerie :
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Le premier élément est le moteur diesel de secours :
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En bleu, le moteur électrique principal de l’installation :
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La plaque des caractéristiques du moteur électrique de l’entreprise Ansaldo :
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Autres vues du moteur électrique :
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L’arbre rapide qui s’embraye dans le réducteur :
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Au premier plan le frein-1 :
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La centrale de tension hydraulique des freins :
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Le massif réducteur Leitner :
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Autre vue de l’ensemble de la machinerie très compact :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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Sur la suspente on distingue un crochet qui utilisé lors de la saison estivale pour transporter des trottinettes ou vélo :
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L’assise et le dossier en cuir :
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La poignée du garde-corps et les porte-skis signés Leitner :
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La pince fixe...
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… Leitner :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis la piste :
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Le télésiège et le village de La Fouly :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : La Fouly – Pays du St- Bernard.
Merci aux équipes de TéléLaFouly-ChampexLac SA pour la visite de l’appareil et du domaine skiable.



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