TSF2 B

Le Mont-Bélu

Le Mont-Bélu est une petite station de ski familiale située à ville de Saguenay, au cœur de l’arrondissement de La Baie.
Ce centre de ski est né en 1960, grâce à la construction du premier téléski « T-Bar » de la région du Saguenay-Lac-Saint-Jean par une poignée de passionné de ski et également de la pratique du saut-à-skis.
Alors nommé le Mont-Mars, la station changeât d’appellation en 1983, et se modernisa grâce à son rachat par la municipalité de La Baie, et à l’implantation d’un télésiège, facilitant l’accès au sommet de la montagne.

Proposant un dénivelé maximal de 175 mètres, la station du Mont-Bélu est avant tout fréquentée par des habitués de La Baie. C’est une vraie station de ski de proximité, qui permet aux plus grand nombre de découvrir les joies de la glisse.
Le centre de ski et organisé, classiquement en Amérique du nord, autour du chalet où sont regroupés l’ensemble des services de la station : billetterie, restauration, et location de matériel.

La montagne est facilement accessible grâce à ses 2 remontées mécaniques et un système d’enneigement artificiel permet de conserver de bonnes conditions de glisse de décembre à avril.
On y ski à sur une dizaine de pistes assez simple, réparties à travers des bois et donnant régulièrement une vue magnifique sur la rivière Saguenay. Ce paysage, qui est une fierté régionale, ce complémente l’hiver par l’apparition temporaire de centaines de cabanes de pêche sous-glace !

La station pour attirer la jeune clientèle de l’arrondissement de La Baie propose un parc à neige assez varié et une longue piste réservée au ski-cross.

Localisation de la station,


Le chalet qui accueil l’ensemble des services de la station,

Les tarifs de l’hiver 2011/2012,le Mont-Bélu est une montagne bon marché,

Différentes vues des pistes du domaine skiable…

… avec le fjord du Saguenay en arrière-plan, et les centaines de cabanes de pêche,

La piste de ski-cross, et le tunnel créé spécialement pour éviter le croissement avec une piste débutante,


Le télésiège B

Le télésiège B est l’installation principale de cette petite station de ski.
Construit en 1983 par Doppelmayr, cet appareil a permis de redynamiser le Mont-Bélu, en augmentant le débit et en facilitant l’accès à la montagne au plus grand nombre. En effet, l’unique téléski était un frein pour l’apprentissage des premières glisses.
Ce télésiège permet de rejoindre directement le sommet de la montagne depuis le front de neige.
Classiquement sur les appareils de cette époque, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La machinerie est installée à l’étage de la gare, tandis qu’un vérin hydraulique, en arrière de la poulie, effectue la tension du câble.
La ligne, longue de 895 mètres est composée de 11 pylônes. Vous noterez l’unique pylône de type portique présent en sortie de la gare aval, ainsi que les pylônes P5 et P6 qui ont la particularité de disposer de balancier support/compression.
La gare amont, positionnée à quelques mètres du sommet de la montagne où est installée une antenne relais de télécommunication, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes de la station du Mont-Bélu !

Pour plus d’information : Le Mont-Bélu

Les photos ont été prises le 25 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : B
Exploitant : Mairie de Saguenay
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1983

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 25 sec
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 28 m
Altitude gare amont : 190 m
Dénivelé : 162 m
Longueur : 895 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 116
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval, au second plan, le fjord gelé du Saguenay et les centaines de cabanes de pêche,


L’accès au télésiège,


Différentes vues autour de la gare aval,




L’accès à la zone de départ,




Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,


La zone de départ, vous remarquez l’absence de portillon de cadencement,


La poulie motrice,


En sortie de gare, le pylône P0 de type portique,


Vue arrière sur la G1 et la zone de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 4C / 4C
P1 : 6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S2C / 4S2C
P6 : 4S2C / 4S2C
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S/ 4S
P10: 6S / 4S

P1,




P2,




P3, survol de la piste verte n°6,


P4,


P5,


Balancier support/compression,


P6,


Second balancier support/compression de la ligne,


P7,


Survol de la piste n°4,


P8,


P9,


Balancier 4S/4S,


P10,




La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


Sur la gauche, le poste de vigie,


La poulie retour fixe,


Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr en ligne,


La pince fixe,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15651