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Localisation(s) Photo |
Nous vous présentons Rodo_af et moi même le TSF2 Cap del Bosc situé dans la station de ski alpin de Masella (Alp2500). Ce reportage est un peu spécial dans la mesure ou il décrit un TSF2 aujourd"hui inexploité depuis quelques années, en effet le TSF 2 Cap del Bosc avec l'avènement des 3 TSD est devenu totalement inutile.
Il était le second maillon d'une chaîne de TSF2, cette chaîne permettait d'atteindre le lieu dit Cap del Bosc, le premier élément a totalement disparu, il s'agissait du TSF2 nommé Pla de la Masella qui longeait le TSD6 TGV Masella, ensuite l'on rejoignait le TSF2 Cap del Bosc par gravité.
Le constructeur de la remontée est Poma, comme la plupart des remontées de la station, la gare aval assure la tension par un système de contre poids, alors qu'en amont au Cap del Bosc se trouve la gare motrice, gare de type Bamby. L'embarquement se faisait sous portique, le début de la ligne ne présentait aucunes difficultés notables, ce n'est que vers le P5 que la montée s'accentue fortement pour achever les 350 mètres de dénivelé.
Cette remontée desservait toutes les pistes aujourd'hui desservies par le TSD Masella Jet, et donnait accès aux TKD Tosa et Rasos.
La situation de la remontée sur le plan des pistes d'Alp2500:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : CAP DEL BOSC
- Constructeur :
- Année de construction : ???
- Saison d'exploitation : Inexploité (Hiver quand il fonctionnait)
- Capacité : 2 personne(s)
- Altitude Aval : 1800 m
- Altitude Amont : 2150m
- Dénivelée : 350 m
- Longueur développée : 800 m
- Débit : ??? personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
- Emplacement Motrice Amont
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Gauche
- Temps de montée : 8 minutes
- Nb Pylones : 11
- Nb Véhicules : ???
La gare aval:
La G1 retour tension par contre poids:
Le lorry et la poulie retour:
Le contre poids:
L'embarquement sous portique:
Un siège au lieu de l'embarquement:
La ligne:
Le P1 6C:
Le P2 6S:
Le P4 4S/C:
Le bas de la ligne:
Le P5 8S:
Le P6 8C:
Le P7 6S:
Les P8 et 9 à flanc de montagne:
Une vue de la ligne en totalité:
Le P10 12C:
Détail de la tête du dernier pylone P12 6S:
Lieu du débarquement:
La gare amont:
Gare amont motrice fixe de type Bamby:
La poulie motrice:
Moteurs électriques petite et grande vitesse:
Accouplement entre ces deux derniers:
Le moteur thermique de secours au dessus:
Le siège:
La pince:
