Mt Spokane : Washington
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Le télésiège Chair n°1
Le télésiège Chair n°1 est situé sur le front de neige historique de la station. L'appareil, construit en 1956, a certainement remplacé le premier télésiège construit à Mt Spokane en 1946.
Le Chair n°1 permet de rejoindre le sommet du domaine et d’accéder au seul restaurant d’altitude disponible, le célèbre Vista House, construit en 1933.
Cette installation est un télésiège classique du constructeur local -originaire de la ville de Spokane- Riblet des années '50. Aujourd'hui il s'agit de l'un des trois derniers exemplaires en exploitation devenant ainsi une "pièce de musée".
La gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne composée de 17 pylônes longe la piste principale du secteur, puis se dirige dans une zone de sous-bois. La gare amont est la station motrice de l’appareil. La machinerie se trouve dans le bâtiment type « cabane », située au-dessus de l’arrivée.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se rendre sur l’ensemble des pistes et autres télésièges de la station, et notamment vers le secteur principal où sont situés les télésièges Chair n°2, Chair n°3 et Chair n°5.
Le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°1
Exploitant : Mt Spokane Ski & Snowboard Park
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1956
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 12 min 30 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1400 m
Altitude gare amont : Env. 1800 m
Dénivelé : Env. 400 m
Longueur : Env. 1500 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 103
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Particularité des véhicules : Sans garde-corps
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
La gare aval :
Différentes vues de la gare aval :
Le contrepoids effectuant la tension du câble, est dans le coffre métallique à l’arrière de la gare :
Sur cette plaque, il est noté que Mt Spokane a accueilli le premier TSF2 du monde :
Et deux pièces de ce premier appareil, pionnier du ski à Mt Spokane :
La zone d’embarquement :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 2S1C / 2S1C
P3 : 4S / 2S
P4 : 2S1C / 2S
P5 : 2S1C / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 2S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 8S / 4S
Vue sur la ligne :
Pylône P2 situé en sortie de gare :
Pylône P3 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P9 :
Balancier 4S/2S :
Vue arrière sur la ligne :
Pylône P10 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Passage entre les arbres :
Pylône P13 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P14 :
Balancier 4S/2S :
Vue arrière sur P14 :
Pylône P15 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P16 :
Balancier 4S/2S :
Pylône P17 :
La gare amont :
Pylône P18, avant l’arrivée :
Balancier 8S/4S :
L’arrivée :
L’aire de débarquement :
Différentes vues de la gare amont :
Le véhicule :
Le véhicule Riblet :
La pince Riblet :
Autres photos :
Différentes photos depuis la piste :
Pylône P17 :
La piste principale du secteur :
Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’information : http://www.mtspokane.com
Les photos ont été prises le 17 décembre 2010.
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