TSF2 Chair n°1

Mission Ridge


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Le télésiège Chair N°1

Le télésiège Chair N°1 est l’un des deux appareils situés sur le front de neige de la station à proximité du Hampton Lodge, Cette installation est particulièrement dédiée aux skieurs débutants, et son utilisation est obligatoire pour les skieurs souhaitant se diriger vers les hauteurs du domaine.
Ce télésiège est considéré comme « l’Historique » car il est l’unique des deux premiers appareils de la station, à être encore en activité.
Comme les autres TSF de la station ce télésiège est un équipement du constructeur local, aujourd’hui disparu, Riblet.
L’une des particularités de ce constructeur est le type de pince incrustée dans le câble.
La gare aval est la station motrice de l’installation, la machinerie étant située dans un local au sous-sol de la gare. L’embarquement, toujours assisté par un conducteur, s’effectue sous le P1.
La ligne, située dans une zone de forêt, est longue d’environ 1000 mètres et composée de 20 pylônes. Vous noterez que bien que considéré comme un appareil pour débutants, les sièges sont dépourvus de garde corps.
Le débarquement s’effectue au niveau de P19 via une rampe assez raide.
A noter que la gare amont composée d’une poulie retour et d’un contrepoids effectuant la tension du câble, est située une vingtaine de mètres au-delà du débarquement.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le TSD4 Liberator Express ou le TSF2 Chair n°3, leur permettant de poursuivre leur ascension vers les hauteurs du domaine. Une piste verte, simple et idéale pour les débutants permet de rejoindre la G1.

Pour plus d’information : http://www.missionridge.com

Les photos ont été prises le 19 décembre 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°1
Exploitant : Mission Ridge Ski & Board Resort
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1966

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,10 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1399 m
Altitude gare amont : 1580 m
Dénivelé : 181 m
Longueur : 1045 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 156
Type de pinces : Riblet
Caractéristiques des véhicules : Sans garde corps
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,


La machinerie est située sous la gare,


La poulie motrice,


Un panneau d’information sur cet appareil,


La zone d’embarquement : située sous le P1,


La plaque du constructeur,


P2, en sortie de gare,


Vue arrière sur G1, au second plan le parking, et sur la gauche le Hampton Lodge,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C2S / 4C2S
P2 : 4C2S / 4C2S
P3 : 4C2S / 2C1S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4C2S / 2C1S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 4S / 2S
P19 : 4S / 4S
P20 : 4S / 4S



P3,


P4,


P5,


P6,


Balancier 4S/2S,


P7,


P8,


P9,


Balancier 4S/4S,


P10,


Balancier 4S/2S,


P11,


P12,


P13,


Balancier 4S/2S,


P14,


P15,


P16,




P17,


P18,


Balancier 4S/2S,




La gare amont :

Vue sur l’arrivée,


P19, balancier 4S/4S,


Vue sur la zone de débarquement,


P20, situé après le débarquement,


Vue arrière sur la zone,


La station retour,




Le contrepoids effectuant le tension du câble,


Le véhicule :

Le siège Riblet,


La pince Riblet,