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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 19/11/2022 et mise à jour le 21/11/2022
(Mise en cache le 21/11/2022)

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Greek Peak : État de New York
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le télésiège Chair n°2 :

Le télésiège Chair n°2 a été le premier téléporté construit à Greek Peak, en 1963 dans le cadre d'une expansion du domaine skiable qui comprenait un budget de 250 000 $us. L’appareil est toujours le plus long télésiège du domaine skiable et dessert l’ensemble du centre du domaine skiable.

À l'origine, le télésiège Chair n°2 était plus long qu’actuellement et commençait face au lodge de service sur le front de neige de Greek Peak. Le raccourcissement, qui est la remonté de la gare aval d'environ 150 mètres, a probablement eu lieu au milieu ou à la fin des années 1990. a noter que la gare amont a probablement été rénovée à la même époque. D'autres rénovations ont également eu lieu, tel que le remplacement des sièges d’origine par des sièges Borvig ainsi que la surélévation de certain pylônes. Néanmoins, le Chair n°2 conserve une grande partie de son aspect d'origine et constitue un exemple de plus en plus rare de télésiège Carlevaro-Savio encore en service.

Techniquement la gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne, longue de plus de 1,1 kilomètre, est composée de dix-sept pylônes treillis. La gare amont, positionnée à 638 mètres d’altitude au point le plus élevé de Greek Peak, est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une grande variété de pistes très variées. Certaines pistes sont ouvertes pour le ski nocturne.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°2
Exploitant : Greek Peak Mountain Resort
Constructeur : Carlevaro & Savio
Année de construction : 1963
Année de rénovation : 199 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Débit théorique de 1963 : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 425 m
Altitude gare amont : Env. 638 m
Dénivelé : Env. 213 m
Longueur : Env. 1175 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 11 février 2022.

La gare aval :

Gros plan sur la gare aval située à proximité du front de neige de Greek Peak :
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Différents gros plans sur la structure de la gare aval :
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Dans cette petite cabane, le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L’accès à l’appareil :
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La zone de départ :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 8S / 8S

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 8C / 8C :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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La plateforme d’arrivée :
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Autre vue de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège Borvig en ligne :
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La pince fixe :
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Gros plan sur une tête de pylône :
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La base d’un pylône treillis :
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Vue sur la ligne :
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Vidéo :

Northeast Chairlifts 1 2 3

Sources :
Skilifts.org
“Greek Peak N.Y. Doubles Facilities.” Philadelphia Daily News, 6 Dec. 1963, Accessed 24 Mar. 2022.

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Novembre 2022

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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