TSF2 Club Andino

Punta Arenas

Punta Arenas, fondée en 1848, est la principale ville de la Patagonie chilienne. Peuplée de 145000 habitants, Punta Arenas est un port maritime qui borde les eaux du détroit de Magellan dans la péninsule de Brunswick.
Depuis quelques années, la ville développe une activité touristique : Punta Arenas étant côté Chilien le départ pour le croisières vers l'Antarctique.
Punta Arenas bénéficie d'un climat subpolaire océanique



Vue sur la ville de Punta Arenas


La petite station de ski Cerro Mirador, la plus australe du Chili, est insérée dans la réserve forestière du Parque Magellan. Le Club Andino de Punta Arenas qui est propriétaire de la station est né en 1938, sous l’impulsion d’un groupe restreint de membres issues de la communauté Allemande et Suisse de la ville. En 1947, il a lieu la création d’une première remontée mécaniques de 400 mètres de longs, située sur la partie basse du Mont Fenton depuis connu sou le nom de Cerro Mirador.
C’est en 1969, que le club Andino s’équipe d’un télésiège Poma permettant de rejoindre le sommet du Cerro.
Récemment le club c’est doté d’une cafétéria neuve et moderne durant l’été 2009.

La station dispose donc d’une unique installation mécanique qui permet de skier sur quatorze pistes toutes surplombant la ville, et le détroit de Magellan. On y ski suivant l’enneigement de mi-juin à mi-septembre, sur une neige souvent dur car un fort vent balaye régulièrement le Cerro Mirador façonnant un paysage unique.
A son point culminant à 600 mètres, où vous pouvez voir la houle, avec d'excellentes vues sur le détroit de Magellan et la Terre de Feu.

Bienvenue au Club Andino de Punta Arenas,


Le refuge principal avec la cafétéria construit en 2009, et l’ensemble des services du centre de ski,


L’intérieur de la cafétéria,


Les photos retraçant l’histoire du ski Club Andino de Punta Arenas,


Vue sur les pistes du domaine de ski, en arrière plan, la ville de Punta Arena et le détroit de Magellan


Le télésiège Club Andino

Le télésiège Club Andino est l’unique installation de ce petit domaine. La particularité est que cette installation est une construction Poma datant de 1969 conservée dans un état quasi-original.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La machinerie étant à l’extérieur et protégée des intempéries par un toit en taule. Vous y remarquez la présence de deux moteurs électriques et d’un moteur thermique. Un moteur électrique appelé « petite vitesse » qui permet à l’installation de tourner à 1,50 m/s, puis un moteur « grande vitesse » qui pousse au maximum l’installation.
La ligne longue d’environ 1500 mètres se compose de 11 pylônes. A noter, la présence au niveau du P5 d’une gare intermédiaire ouverte uniquement à la descente sur le brin montant.
L’arrivée, au niveau de P11, s’effectue via une rampe de débarquement. La gare d’arrivée comprenant le poste de vigie étant en effet construite sur pilotis. Une vingtaine de mètres en amont se situe la poulie retour flottante et un contrepoids effectuant la tension du câble.
Une fois arrivée, les skieurs ont 100 % du domaine ouvert et disponible : et face à eux Punta Arenas ainsi que le détroit de Magellan !

Pour plus d’information : http://www.clubandino.cl/

Les photos ont été prises le 21 septembre 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Club Andino
Exploitant : Club Andino Punta Arenas
Constructeur : Poma
Année de construction : 1969

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 12 min 30 sec
Débit : Env. 270 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 357 m
Altitude gare amont : 576 m
Dénivelé : 219 m
Longueur : Env. 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Type de gare amont : Poulie flottante
Nombre de véhicules : 56
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :





Le plan des pistes : version bois,


La station motrice,


Différentes vues autour de la gare motrice,


Dans le caisson jaune, le moteur thermique,








Les moteurs petites et grandes vitesses,




Le poste de conduite, en haut à gauche la plaque du constructeur : PomaLift,


A l’intérieur du poste de conduite : le tableau concernant la ligne de sécurité,


Et le tableau de commande,


L’armoire électrique,


La zone d’accès au télésiège,


La personne en rouge : part prendre son poste en vigie amont,


P1, en sortie de gare,


Balancier 12C/12C,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6C / 6C
P7 : 4S-C / 4S-C
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 6S

P2,


Balancier 6S/6S,


P3,




P4,


P5,


La gare intermédiaire :

Balancier 4S/4S,


Vue de la gare intermédiaire,


P6, balancier compression,




La ligne : suite



P7,


Balancier 4S-4C / 4S-4C


Vue arrière sur la ligne,


P8,


P9,




P10,


Balancier 4S/4S,


P11,


Balancier 6S/6S,


La gare amont :

Vue sur la gare amont,


Le poste de vigie,


Vue sur la rampe de débarquement,


Différentes vues de la G2,






La poulie flottante,




Le contrepoids effectuant la tension du câble,


Le véhicule :

La pince,


Le véhicule Poma en ligne,


Et en gare aval,


Autres photos :

Le panneau de sécurité Poma,


Vue sur la ligne : au second plan le détroit de Magellan,


L’unique dameuse du canadien Bombardier de la station,


Un petit arc-en-ciel entre le Cerro Mirador et la ville de Punta Arenas,




Le drapeau de la région Magellan,