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Localisation(s)
Photo

 TSF2 de la Mine

Porté-Puymorens

Poma

T2 ES
Description rapide :
Long télésiège permettant d'accéder au sommet du domaine skiable de Porté-Puymorens à 2408 mètres d'altitude sur les contreforts du sommet du Pic de la Mine.

Année de construction : 1977

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Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 03/12/2017 et mise à jour le 11/12/2017
(Mise en cache le 11/12/2017)

Télésiège de la Mine
Porté-Puymorens (66)


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Bienvenue à Porté-Puymorens

La station de ski de Porté-Puymorens est située dans la Vallée du Carol, en Cerdagne, dans les Pyrénées-Orientales, à proximité des frontières franco-espagnole-andorrane et de l'Ariège. Ce domaine skiable est placé sur le col de Puymorens (1920 mètres d'altitude) permettant lui de passer de la Cerdagne en Ariège ou encore en Andorre. Cet espace de ski fait partie intégrante du rassemblement de stations nommé « Les Neiges Catalanes » regroupant Puyvalador, Formiguères, Les Angles, La Quillane, Font-Romeu, Pyrénées 2000, l'Espace Cambre-d'Aze, Err-Puigmal (en ce moment plus en exploitation) ainsi que Porté-Puymorens.

L'accès à la station de ski se fait depuis deux endroits : le village de Porté-Puymorens à 1625 mètres d'altitude et depuis le front de neige principal de la station à 1860 mètres d'altitude situé sur la route nationale du col de Puymorens.
Porté-Puymorens est réputé aussi pour son enneigement exceptionnel tous les ans qui a de plus permis l'ouverture de la station de ski au mois de juin 2013 avec pas moins de deux mètres de neige au sommet des pistes.

Le ski se pratique donc entre 1620 (départ du télésiège de l'Estagnol) et 2408 mètres d'altitude (sommet du télésiège de la Mine), offrant 800 mètres de dénivelé. On retrouve un total de 9 remontées mécaniques (4 télésièges, 4 téléskis et 1 télécorde) desservant 30 kilomètres de pistes, le tout représentant 28 pistes orientées nord / nord-est. A noter que pour parer au manque d'enneigement lors des mauvaises saisons, l'exploitant a su s'équiper d'un dispositif d'enneigement artificiel sur 8 kilomètres de pistes.

    Le front de neige principal de la station situé en contrebas du col de Puymorens
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L'aménagement de Porté-Puymorens

Le XIXème siècle est marqué par l'activité minière plus que présente dans la vallée de l'Ariège jusqu'au sommet du col du Puymorens. Son arrêt ne fut décidé que vers 1950. Aujourd'hui on peut retrouver des vestiges sur le versant ouest du col comme un ancien convoyeur ou encore un bâtiment où logeaient les ouvriers. De plus, cette ancienne mine a donné son nom à un télésiège ainsi qu'au pic qui domine aujourd'hui toute la station, le pic de la Mine culminant à 2683 mètres d'altitude.
L'essor du ski alpin dans les années 1960 en France, a conduit la mairie de Porté-Puymorens à s'y mettre avec la construction de deux remontées mécaniques sur le versant ariégeois du col du Puymorens. Il s'agissait d'un fil neige ainsi que d'un téléski à enrouleurs provenant très certainement du fabriquant helvétique de transports par câble, Müller. A l'heure actuelle ces anciennes installations sont toujours en place.

    Les vestiges de l'ancien téléski à enrouleurs avec ici la gare aval et les premiers pylônes de la ligne vus depuis la route du col
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    La gare amont ainsi que les derniers pylônes de la ligne vus depuis les pistes de ski nordique de la station
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L'aménagement de la station de ski de Porté-Puymorens s'est accéléré dès 1967 avec la construction par Poma de quatre nouvelles remontées mécaniques permettant de donner accès à de nouveaux espaces de ski. Parmi ces installations on retrouve le télésiège de l'Estagnol, appareil reliant le village de Porté-Puymorens au domaine d'altitude. Le téléski de Font-Frède 1 fut de même installé dans le but de pouvoir arriver à plus de 2300 mètres d'altitude, au dessus du téléporté de l'Estagnol. Enfin nous avons pu assister à la mise en place du téléski de la Vignole prenant lui son départ en contrebas du col du Puymorens, sur le front de neige principal de la station, ainsi que celui du Planeil remontant vers Font-Frède. Il s'agissait du premier maillon permettant d'accéder au pic de la Mine. Le second appareil permettant d'y aller est arrivé en 1977 avec la construction du second téléporté de la station, la Mine. A noter qu'à cette date le télésiège de l'Estagnol, installé dix ans plus tôt, a subi une énorme modification, notamment au niveau des gares. En 1979, on assiste à la construction toujours par Poma de deux nouveaux télésièges : celui du Planeil remplaçant le premier téléski de 1967 et permettant de relier le front de neige au secteur de Font-Frède et celui de la Vignole, doublant le téléski éponyme. Enfin, en 1983 le téléski du Font-Frède fut doublé par une nouvelle remontée plus courte. A partir de cette date, les investissements sur le domaine skiable se sont arrêtés jusqu'en 2014 avec le remplacement du télésiège de l'Estagnol par un appareil du même type mais disposant de quatre places.

Mine : L'accès au sommet du domaine skiable

Le télésiège de la Mine est situé sur le secteur éponyme à l'écart de toutes les autres remontées mécaniques du domaine skiable. Construit en 1977 par Poma, cet appareil dispose d'un débit horaire relativement faible de 660 clients limitant considérablement ses capacités.
Cette installation permet donc la desserte d'un très vaste espace de ski propre ainsi que l'accès au sommet du domaine skiable de Porté-Puymorens à 2408 mètres d'altitude sur les contreforts du Pic éponyme culminant lui à 2683 mètres. Vu la relative faible pente de la quasi totalité des pistes desservies, cet appareil peut être emprunté par tous types de skieurs. Accessible depuis le télésiège ou le téléski de la Vignole au départ du front de neige éponyme, le nom de la "Mine" provient des anciennes mines de charbon situées sur le versant opposé en surplomb du col d'Envalira montant sur le Pas de la Case en Andorre. Par la même occasion ce télésiège dessert un hors-piste, en partie balisé afin de mieux guider les clients, nommé "le Baladra" et descendant sur la route citée dernièrement toujours en versant opposé et après avoir grimpé une vingtaine de mètres à pied. Un service de navette a donc été mis en place par la station afin d'assurer le retour sur la Vignole.

Côté ski, le télésiège de la Mine dessert neuf pistes :

  • La piste rouge du Cirque, située à gauche à l'arrivée du télésiège.
  • La piste rouge des Baillettes.
  • La piste rouge de la Combe.
  • La piste rouge du Stade de la Mine.
  • La piste rouge de la Combe de la Corniche, partant plus bas que l'arrivée du téléporté.
  • La piste bleue de la Mine.
  • La piste verte Panoramique.
  • La piste verte du Flipper.

Il est à noter qu'aucune de toutes ces pistes n'est équipée d'un dispositif d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Porté-Puymorens :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : MINE
Maître d'Ouvrage : Régie Municipale des Sports et Loisirs de Porté-Puymorens
Exploitant : EPIC Porté-Puymorens
Constructeur : Poma
Année de construction : 1977

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 660 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,25 m/s
Temps de trajet : 13 min 18 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2086 mètres
Altitude amont : 2408 mètres
Dénivelée : 322 mètres
Longueur développée : 1796 mètres
Pente maximale : 34 %
Pente moyenne : 18 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 14
Nombre de sièges : 128
Sens de montée : Droite
Puissance du moteur électrique : 103 kW
Type de motorisation : Asynchrone
Type de G1 : Delta
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 18 760 daN
Type de sièges : Goutte d'eau / Arceau
Diamètre de la poulie motrice : 3200 mm
Diamètre de la poulie retour : 3550 mm
Espacement des véhicules : 13 secondes

Caractéristiques du Câble

Date de pose : 1977
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Diamètre du câble : 30,20 mm
Composition du câble : 6×17 Fils
Âme : Textile
Résistance à la rupture : 60 252 daN
Pas de câblage : 220 mm
Pas de toronage : 88 mm
Section du câble : 350 mm²
Section du toron : 58 mm²

Ligne et infrastructures du télésiège de la Mine

Gare aval :

La gare aval est la station motrice – tension de l'installation. Elle est située à 2086 mètres d'altitude en contrebas des arrivées du télésiège et du téléski de la Vignole.
On retrouve une infrastructure de type Delta provenant de chez Poma avec deux triangles métalliques sur lesquels est posée toute la structure de la gare. C'est ici que le câble est mis en mouvement grâce à un moteur électrique asynchrone développant une puissance mécanique de 103 kW. La tension dynamique du câble y est également effectuée par deux vérins hydrauliques placés sur les extrémités de la gare.

    La gare aval vue en arrivant depuis la piste verte du Flipper
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    La gare aval avec le premier pylône
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    La gare aval avec à gauche la vallée de l'Ariège et juste à droite la Tossa Rodona (2601 mètres d'altitude)
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    Vue rapprochée de la gare aval
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    La gare aval vue de trois quarts
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    La gare aval vue de profil avec juste derrière le Cap de la Cometa del Forn (2691 m), sommet frontalier entre l'Ariège en France et l'Andorre
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    La gare aval en vue zoomée depuis le sommet du téléski de la Vignole
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    La gare aval vue en se rapprochant
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    La gare aval vue de trois quarts depuis les environs de la file d'attente
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    La poulie motrice - tension encagée avec à gauche un des deux vérins hydrauliques
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La ligne :

La ligne, longue de 1796 mètres, est composée de 14 pylônes rouillés par le temps. La plus longue portée mesure 199 mètres, tandis que la hauteur de survol atteint les 17 mètres au maximum. Tout au long de la ligne le relief n'est pas très escarpé ni très raide avec une pente moyenne de 18 % sur quasiment deux kilomètres de longueur. Il présente cependant quelques petites irrégularités comme entre les pylônes 3 et 6, et entre les 12 et 14.

Caractéristiques de la ligne :

  • G1 : 12C/12C
  • P1 : 4S/4S
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 4SC/4SC
  • P4 : 4S/4S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 4S/4S
  • P7 : 4S/4S
  • P8 : 4SC/4SC
  • P9 : 2S/4S
  • P10 : 2S/4S
  • P11 : 4S/6S
  • P12 : 2S6C2S/2S6C2S
  • P13 : 4S/4S
  • P14 : 12S/12S

    La ligne vue depuis l'aval dominée juste à gauche par le Pic de la Mine (2683 m)
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    P1
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    P2
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    P3
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    P4
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    Portée P4 - P5
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    P5
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    P6
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    P7
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    Portée P7 - P8
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    P8
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    Détail de la tête de pylône de type support/compression
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    Portée P8 - P9
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    P9
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    P10
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    P11
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    Portée P11 - P12
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    P12
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    Détail de la tête de pylône de type support-compression
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    Portée P12 - P13
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    P13 avec le passage juste après au-dessus de la piste rouge du Stade de la Mine
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    P14
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Gare amont :

La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située à 2408 mètres d'altitude au sommet du domaine skiable de Porté-Puymorens juste en contrebas du sommet du Pic de la Mine (2683 mètres d'altitude). On retrouve une classique poulie retour fixe Poma de l'époque qui a rouillé avec le temps et qui est soutenue par un fût vertical et un autre incliné plus épais.

    La gare amont vue de trois quarts avec en arrière-plan le Pic de l'Estanyol (2586 m) et le Pic de Font-Frède (2738 m)
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    La gare amont vue de profil
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Sièges et pinces

Le télésiège de la Mine est équipé de 128 sièges de type Goutte d'eau provenant de chez Poma, et pouvant accueillir jusqu'à deux personnes. Depuis l'été 2017, 64 d'entre eux ont été remplacés par 64 d'occasion de type Arceau provenant de l'ancien télésiège de la Ruade à la Clusaz, en Haute-Savoie, démonté au cours de l'été 2014.

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Les sièges sont reliés au câble par des monopinces fixes.

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Un télésiège obsolète

Le télésiège de la Mine permet la déserte d'un espace de ski dont l'ensemble des pistes est enneigé naturellement. Cependant, son grand âge, son faible débit et un temps de parcours très long (plus de 13 minutes pour un parcours de 1,8 kilomètres), ne font pas de ce vétéran un appareil des plus efficaces. Début des années 2000, un projet visant à relier Porté-Puymorens au domaine andorran de Grandvalira voit le jour. Bien que les travaux aient débutés au Pas de la Case, le projet est abandonné à l'initiative de la mairie de Porta (66). Dix ans plus tard et au terme d'une longue procédure, la mairie de Porta est déboutée de sa demande. De facto, le projet de liaison avec le plus grand domaine skiable des Pyrénées est à nouveau d'actualité. Tous les espoirs sont donc permis quant au remplacement de cet appareil par un téléporté aux performances plus modernes…

J'ib, Décembre 2017

Photos : Tourist66 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 25 février 2010 & 1er avril 2015



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