TSF2 des Bauches

Bienvenue à Montchavin-les-Coches

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 96 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

Le secteur d'altitude de Montchavin-Les Coches se développe à partir de 1973 avec l'équipement conduisant au sommet du Dos Rond. Dans la même dynamique, la SAP (Société d'Aménagement de la Plagne, exploitant du domaine skiable) entreprend l'aménagement des pentes situées à proximité du lac du Carroley et traversées par le ruisseau du même nom avec la construction d'une chaîne de deux télésièges fixes 2 places : Les Bauches puis Le Carroley.

^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^

L'aménagement du domaine d'altitude de Montchavin-les-Coches

L'aménagement du secteur d'altitude de Montchavin-les-Coches a commencé en 1973 avec la mise en service du téléski du Dos Rond ainsi que du téléski de la Salla. Le but recherché par ces aménagements était d'effectuer une liaison avec les stations d'altitude de la Plagne. C'est en 1978 que sont construits les premiers télésièges sur les pentes du lac du Carroley avec l'enchaînement des deux téléportés des Bauches et du Carroley. En 1986, la SAP fait construire sur ce secteur le télésiège des Crozats offrant une liaison quasi directe avec Plagne Bellecôte et la création d'un nouvel espace de ski propre. Le téléski de la Salla est aujourd'hui remplacé par un télésiège fixe 6 places et cet axe Bauches-Carroley n'a été laissé en place que jusqu'en 2013.

Le secteur d'altitude de Montchavin-les-Coches

Bauches : Le retour sur Montchavin-les-Coches

Le télésiège des Bauches était situé sur la partie gauche de la station de Montchavin-les-Coches, en contrebas de la majeure partie des remontées mécaniques de la station. Construit en 1978 par Poma, celui-ci a fait l'objet d'une commande commune passée à Poma avec les appareils de la Traversée, du Carroley et du Chalet de Bellecôte.
Cette installation permettait donc aux skieurs de retourner sur le domaine d'altitude de Montchavin-les-Coches après avoir skié sur les pistes noires du Dérochoir, de Malatray ou des Crozats sans avoir à emprunter la piste très plate de la route des Bauches qui est peu pratique et peu enneigée. Côté ski, le télésiège des Bauches desservait à son sommet une seule piste, la piste bleue des Bauches.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pince fixe : BAUCHES
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Poma
Année de construction : 1978
Année de démontage : 2013

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1200 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 6 min 21 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1790 mètres
Altitude amont : 2099 mètres
Dénivelée : 309 mètres
Longueur développée : 875 mètres
Longueur horizontale : 819 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 38 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Gare retour : Aval
Nombre de pylônes : 9
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 122 kW
Type de tension : Hydraulique
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : Poulie retour fixe
Type de G2 : Delta
Type de sièges : Goutte d'eau 2 places

Ligne et infrastructures du télésiège des Bauches

Gare aval :

La gare aval était la station retour de l'installation. Elle était placée à 1790 mètres d'altitude dans le vallon des Bauches au hameau de Pra Premier. Du fait de sa situation dans un endroit calme et préservé la motrice n'a pas été placée à cet endroit.
On retrouvait une poulie retour fixe provenant de chez Poma. A noter que l'embarquement s'effectuait entre la poulie et le premier pylône.

Vue d'ensemble de la gare aval et du premier pylône


La gare aval vue de l'autre côté


La gare aval vue depuis la file d'attente


La gare aval vue de profil

La ligne :

La ligne était longue de 875 mètres et se composait de 9 pylônes. La pente était assez faible dès la sortie de la gare aval et ce jusqu'au quatrième pylône. C'est ici qu'était donc amorcé la montée principale des Bauches dans un layon forestier très étroit et jusqu'au P8. De là, la pente faiblissait tranquillement jusqu'en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 16C/16C
• P2 : 6S/6S
• P3 : 4S/2S
• P4 : 2S8C2S/2S8C2S
• P5 : 6S/4S
• P6 : 6S/6S
• P7 : 8S/6S
• P8 : 6S/4S
• P9 : 8S/4S
• G2/P10 : 8S/6S

La ligne vue depuis l'aval


P1 portique en sortie de gare


P2


Le début de la ligne vue en plongée avec les P2 et P3


Portée vers le P3


P4 et P5 juste derrière


Portée vers le P6


P6


Portée vers le P7


P7 et P8


Détail sur le P8 depuis la ligne


P9


Dernière portée vers la gare amont

Gare amont :

La gare amont était la station motrice-tension de l'installation. Elle était située à 2099 mètres d'altitude au-dessus des départs des télésièges des Crozats et du Carroley. On retrouvait une infrastructure de type Delta provenant de chez Poma et s'occupant de la mise en mouvement du câble par un moteur électrique à mouvement asynchrone développant une puissance mécanique de 122 kW. De même, la tension dynamique du câble y est effectuée grâce à deux vérins hydrauliques.

Arrivée en gare avec le balancier support considéré comme le P10


La poulie motrice


La gare amont vue en plongée en arrivant de la piste bleue des Teppes


La gare amont vue de trois quarts


La gare amont vue de profil


La gare amont vue en contre-plongée en partant sur la piste bleue des Bauches


La gare amont vue depuis la piste bleue des Bauches avec le télésiège du Carroley à gauche

Sièges et pinces

Le télésiège des Bauches était équipé de sièges de type Goutte d'eau provenant de chez Poma et pouvant accueillir jusqu'à deux passagers. Le dossier était fait de lattes en acier rembourrées de simili cuir et les assises étaient également rembourrées.

Les sièges étaient reliés au câble par des monopinces fixes de type AR2100.

Bauches, un appareil dépassé

Le télésiège des Bauches permettait donc le retour sur Montchavin-les-Coches depuis un vaste espace de ski propre de haut niveau desservi par les appareils du dessus. Avec l'ouverture de la piste noire du Dérochoir arrivant du col de la Chiaupe, ce télésiège a pris un nouvel élan et devenait de plus en plus saturé. Ainsi, il fut décidé de le remplacer en 2013 par un télésiège fixe quatre places d'occasion provenant de l'ancien axe des Coqs sur la station de la Plagne.

Avant de terminer ce reportage, je tiens à remercier Pomaman, Bill, Ingélo, Rmaxel, Laplagne78 et Kaldini pour leurs photos de l'installation.

J'ib, novembre 2021

Photos : Kaldini, Bill, Pomaman, Laplagne78, Ingélo & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16 mars, 09 avril et 31 décembre 2007, 02 janvier 2009 & 23 février 2013