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Localisation(s)
Photo

 TSF2 des Masses

Thyon (Les 4 Vallées)

WSO Städeli-Lift

T1 HS
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 1 brin
Année de construction : 1982
Fin de service en : 2013

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Auteur de ce reportage : Nico05
Section écrite le 31/08/2020 et mise à jour le 03/09/2020
(Mise en cache le 03/09/2020)

Salut à tous. Aujourd'hui, découvrez l'ancien TSF2 des Masses !
Ce reportage a été réalisé grâce aux images de David Fragnière (alias pistenbully). Merci à lui !

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Sommaire :

1. Thyon, 4 Vallées
2. Rapide historique
3. Le télésiège des Masses
4. La remontée en images
5. Conclusion

1. Thyon, 4 Vallées

Thyon, ancien alpage situé à 2000 mètres d'altitude, est devenu une célèbre station Valaisanne.
Dès la fin des années 40, l’essor du ski apparut. Et c'est dans les années 70 que les immeubles de Thyon 2000 furent construits.
La station de ski, reliée aux 4 Vallées au début des années 80, est répartie en plusieurs localités : on trouve tout d'abord les villages de Vex et Hérémence puis, plus haut les stations des Masses et des Collons. Contrairement à Thyon 2000 qui ne comporte que des immeubles, les Collons et les Masses sont des zones de chalets individuels.
Le domaine relié des 4 Vallées, regroupant les stations de Thyon, Veysonnaz, Nendaz, La Tzoumaz, Bruson et Verbier, totalise plus de 400 kilomètres de pistes de ski. La station de Thyon comporte trois TSD4 ainsi que plusieurs téléskis, notamment pour les débutants. A noter que Thyon est également appelé "capitale du télémark". On peut aussi y pratiquer un petit peu de ski de fond et de la raquette à neige.
En été, Thyon n'a pas la même renommée. Cependant, diverses activités originales y sont proposées, et l'un des télésièges est ouvert. L'endroit se prête bien à la randonnée et à la course à pieds, avec par exemple la course "Thyon-Dixence."

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^^ accédez à la station de Thyon dans la BDD

2. Rapide historique :

La station de Thyon était tout d'abord un alpage, où venait paître le bétail des "Baccounis" (habitants du village de Vex).
Il fallut attendre 1949 pour voir le premier téléski, construit par les frères Theytaz.
Rapidement, ils remplacèrent leurs téléskis et en créèrent de nouveaux, presque tous de la maison Willy Bühler.
En 1966, les téléskis des Drus et des Crêtes virent le jour, ainsi que le premier télésiège de La Trabanta.
C'est un an plus tard que la Société Anonyme des Télécabines Sion-Hérémence-Thyon inaugura le premier téléski reliant Les Masses aux Collons.
Il s'agissait d'une installation à enrouleurs biplaces Bühler.
Mais en 1982, répondant à une demande toujours plus élevée, la société de remontées mécaniques décida de remplacer ce téléski par un télésiège, sur un tracé différent (carte topographique ci-dessous).
Et c'est ainsi qu'apparut le TSF2 Städeli, qui tourna jusqu'en l'an 2013.

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En rouge l'ancien téléski, en orange l'ancien télésiège et en bleu l'actuel (tout droits réservés, Swisstopo map.geo.admin.ch)


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Archives du Nouvelliste 17 décembre 1982, tous droits réservés

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Archives du Nouvelliste 17 décembre 1982, tous droits réservés


3. Le télésiège des Masses :

Description :

Le TSF2 des Masses, succédant à un TKE2 sur un tracé différent, faisait principalement office de porte d'accès au domaine skiable.
En effet, il s'agissait de l'unique accès au domaine des 4 Vallées depuis la station des Masses et donc depuis la commune d'Hérémence.
Depuis son sommet, on pouvait se rendre au télésiège de l'Etherolla et à celui de La Trabanta, ainsi qu'à divers téléskis.
De plus, la remontée offrait une piste rouge (en partie piste-route) descendant des Collons aux Masses.
Mais en raison du réchauffement climatique et malgré l'enneigement artificiel, cette dernière est de moins en moins ouverte, et la qualité de la neige y est souvent assez mauvaise.
En 2013, après 31 de bons et loyaux services, le TSF2 de WSO fut remplacé sur le même tracé (à ça près que l'arrivée se situe quelques mètres plus haut) par un télésiège débrayable 4 places de chez Garaventa.

Situation sur le plan :

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^^ Situation du TSF2 (en orange) sur l'ancien plan des pistes de Thyon


Caractéristiques :

Caractéristiques administratives :
Nom : Les Masses
Type : Télésiège biplace à pinces fixes
Nom : Les Masses - Les Collons
Exploitant : TéléThyon SA
Constructeur : WSO Städeli
Année de construction : 1982

Caractéristiques techniques :
Altitude aval : 1513 m
Altitude amont : 1918 m
Dénivellation : 405 m
Longueur : 1095 m
Tension : Gare amont (tension avec contrepoids)
Motrice : gare amont
Nombre de pylônes : 13
Intermédiaire : P6 (brin montant uniquement)

Caractéristiques d'exploitation :
Vitesse : 2,3 m/s
Débit horaire : 900 personnes
Durée du trajet : 7min 30sec
Sens de la montée : Droite
Intermédiaire : Embarquement à la montée uniquement, débarquement interdit (souvent fermée, sauf en cas de manque de neige sur le bas de la piste)

4. La remontée en images :

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Gare aval vue de dessus

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Gare aval et embarquement

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P1

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P3

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P4

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P5 et gare intermédiaire de dessous

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Gare intermédiaire depuis la ligne

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Gare intermédiaire de côté, avec la Dent Blanche à droite et le barrage de la Grande Dixence à gauche

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P6 et gare intermédiaire

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P6 et gare intermédiaire de dessus (on aperçoit les pyramides d'Euseigne à droite)

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P7

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P8

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P9

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P10

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P11 avec vue sur la gare aval de l'ancien TSF2 de l'Etherolla

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P12

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P13

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Gare amont depuis la ligne

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Gare amont vue de côté

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P11 vu de côté (tous droits réservés, www.stahlseil.ch)

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P11 et les sièges (tous droits réservés, www.stahlseil.ch)

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P10 et la ligne (tous droits réservés, www.stahlseil.ch)


5. Conclusion :

Le télésiège des Masses est l'unique porte d'accès au domaine des 4 Vallées depuis la commune d'Hérémence.
Afin de moderniser le confort et le débit de la remontée, TéléThyon a fait le choix de remplacer ce télésiège.
La station intermédiaire n'a pas été gardée car elle était peu usitée et il aurait été trop onéreux d'en construire une (système débrayable ainsi que gros terrassements).
Cette remontée offre également une piste, mais cette dernière est peu intéressante et, à cause du réchauffement climatique, le manque de neige sur le bas de la piste se fait souvent sentir, c'est donc surtout une piste de descente en station à la fin de la journée.
Voilà pour ce reportage sur une belle remontée de WSO aujourd'hui disparue. Merci à David Fragnière pour ses photos !



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