TSF2 du Pré

Au sommaire de ce reportage :

1. Flaine
2. Historique : l’aménagement de l’espace débutant du front de neige de Flaine Forum
3. Pré, desserte du front de neige de Flaine Forum
4. Ligne et infrastructures du télésiège du Pré
5. Pré, un appareil vieillissant au débit un peu limite

Flaine

Flaine est une station de sports d’hiver et d’été située sur le territoire des communes de Magland et d'Arâches dans le département de la Haute-Savoie. Flaine est créée à partir de 1967 au pied d’un cirque vierge, à 1600 mètres d'altitude grâce à l’initiative du géophysicien Éric Boissonnas.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 24 remontées mécaniques desservant environ 64 pistes de tous niveaux. Reliée au groupement de 5 stations formant « Le Grand Massif », il est possible de skier sur 147 pistes qui sont desservies par 69 remontées mécaniques.


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Historique : l’aménagement de l’espace débutant du front de neige de Flaine Forum

La station de Flaine ouvre officiellement le 6 décembre 1967. On y trouve alors le téléphérique des Grandes Platières, deux télésièges fixes et trois téléskis entre le front de neige de Flaine Forum et le secteur du Désert Blanc. Sur le front de neige de Flaine Forum, on retrouvait le téléski du Pré, le téléphérique des Grandes Plattières ainsi que le télésiège de Flaine Supérieur. Flaine Supérieur était un court télésiège à pinces fixes qui donnait accès aux départs des téléskis du Grand et du Petit Ballacha. Le Grand Ballacha desservait le bas du Désert de Platé ainsi que le télésiège fixe du Col de Platé qui était situé dans son prolongement. Quant au Petit Ballacha, il desservait une courte piste dédiée aux skieurs débutants.

Pour revenir au téléski du Pré, il s'agissait d'un appareil construit par Montagner au cours de l'été 1967. Il desservait les pentes faibles du pré de Flaine Forum, propices aux premières descentes pour les skieurs débutants.



Puis en 1969-1970, le front de neige de Flaine Forum s'est développé avec la construction des téléskis débrayables du Stade et du Bois à proximité du départ du téléski du Pré. Et en 1972, la télécabine de l’Aup de Véran fut installée sur le bas du pré de Flaine. Construite par Poma qui l'avait équipée des mythiques cabines SP4, elle offrait un accès rapide et confortable au secteur de l'Aup de Véran, jusque là desservi uniquement par les téléskis du Stade et du Bois depuis le pré de Flaine. La même année, le téléski débrayable de la Poya est installé à une centaine de mètres de l'arrivée du téléski du Pré. Il a ouvert une nouvelle piste verte pour l'évolution des débutants à proximité de l'arrivée du téléski du Pré.



En 1973, le téléski du Pré a été remplacé par un télésiège fixe monoplace sur un tracé semblable. Ce nouvel appareil était issu en partie d’une récupération des éléments qui composaient l’ancien télésiège de Flaine Supérieur, remplacé la même année par une télébenne.
Quant au téléski du Pré, il a été déplacé sur le front de neige de Flaine Forêt pour devenir le Bissac 1.



Mais le débit ne suffisant pas, Montaz-Mautino a transformé ce télésiège monoplace en 1983 pour accueillir des sièges biplaces.


Pré, desserte du front de neige de Flaine Forum

Le télésiège du Pré reliait le bas du front de neige du Pré, d’où partaient les téléskis du Bois et du Stade ainsi que la télécabine de l’Aup de Véran, à la partie haute du front de neige. Du haut du front de neige, il était possible de rejoindre le domaine skiable d'altitude grâce au double monocâble des Grandes Platières et au télésiège de la Tête des Verds. Enfin, la télébenne de Flaine Supérieur était aussi accessible. Cette dernière permettait d’accéder au front de neige de Flaine Forêt et son large espace pour les débutants avec les téléskis de la Forêt et de Ballacha, ainsi que le tapis roulant du Bissac et le télésiège des Gérats.
Au-delà de son rôle de liaison sur le front de neige de Flaine Forum, Pré gardait pour vocation première la desserte de la piste verte de l’Érable, très prisée par les skieurs débutants pour sa largeur très importante et sa pente faible et régulière.



Pré était issu de la modernisation du télésiège monoplace Transtelé construit dans les années 1970, au terme de laquelle seuls les pylônes furent conservés. En effet, gares et véhicules ont été fournis par Montaz-Mautino lors de la modernisation de l’appareil en 1983.


Voici les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : PRÉ
Maître d'œuvre : CREISSELS
Maitre d'ouvrage : SA S.E.P.A.D.
Exploitant : DSF (Domaine Skiable de Flaine)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1983
Année de démontage : 2015

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale à la montée : 1,5 m/s
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Equipement d'aide à l'embarquement : Non
Sens de montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1625 m
Altitude amont : 1650 m
Dénivelée : 25 m
Longueur développée : 325 m
Longueur horizontale : 322 m
Portée la plus longue : 220 m
Survol maximal : 12 m
Pente moyenne : 7,76 %
Pente maximale : 20 %
Temps de trajet : 3 minutes 37 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Amont
Type de gare amont : Motrice-fixe souterraine
Type de motorisation : Courant Continu
Puissance développée : 26 kW
Type de gare aval : Retour-tension
Type de tension : Hydraulique
Pression nominale : 140 bars
Tension nominale : 21 500 daN
Nombre de pylônes : 3
Largeur de la voie : 3,10 m

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Arceaux 2 places Montaz-Mautino
Nombre de véhicules : 54
Masse à vide : 74 kg
Charge utile : 160 kg
Dispositif d'accouplement : Pince fixe AR 2,3
Espacement : 8 secondes

Caractéristiques du câble

Fabricant : FICAL
Composition : 6x19 fils
Type de câblage : Lang à droite
Diamètre du câble : 28,50 mm
Section du câble : 326 mm²
Section du toron : 54 mm²
Type d'âme : Textile
Pas de câblage : 185 mm
Pas de toronage : 81 mm
Résistance à la rupture : 51 200 daN


Ligne et infrastructures du télésiège du Pré

La gare aval

La gare aval du télésiège du Pré était située à 1625 mètres d’altitude à proximité des départs de la télécabine de l’Aup de Véran ainsi que des téléskis du Bois et du Stade.
On retrouvait une station retour-tension monopode avec balanciers 4C/4C intégrés à l'avant de la gare. La tension se faisait par un vérin situé au centre de la structure porteuse de la gare.




La ligne

La ligne du télésiège du Pré était très courte, avec ses 325 mètres de longueur développée. La pente était relativement faible car l’appareil survolait sur toute sa longueur la piste verte de l’Érable.

Transtelé et Montaz-Mautino avaient équipé la ligne de 3 pylônes :

• P1 : 12S/8S
• P2 : 12S/8S
• P3 : 12S/8S

La gare amont

La gare amont était située à 1650 mètres d’altitude, au sommet de la piste verte Érable qui était directement desservie par l’appareil. Cette station était installée à moins d’une centaine de mètres du départ du double monocâble des Grandes Platières.
Nous retrouvions ici une station motrice-fixe qui assurait une pollution visuelle et sonore plus réduite grâce à l’emploi d’une motorisation souterraine.




Véhicules et pinces

Le télésiège du Pré était équipé de 54 sièges Arceaux 2 places de Montaz-Mautino, assurant un débit de 900 personnes par heure à la vitesse d’1,5 mètre par seconde.
Les véhicules étaient reliés au câble par une pince fixe AR 2,3.




Pré, un appareil vieillissant au débit un peu limite

Le télésiège du Pré était donc un appareil central du front de neige de Flaine Forum. Surtout dédié aux débutants, cet appareil était très fréquenté durant les week-ends et vacances scolaires car sa desserte était particulièrement appréciée par les skieurs les moins aguerris. C’est pourquoi Pré manquait parfois de débit ou s’arrêtait pour cause de chutes des clients à son départ ou à son arrivée.
Ainsi, DSF a décidé de remplacer le télésiège du Pré durant l’automne 2015 par deux tapis roulants en chaîne afin de redynamiser le front de neige de Flaine Forum avec des appareils modernes et sécuritaires pour les débutants. Néanmoins, on peut se demander si la desserte du front de neige sera tout aussi pratique qu’avec le télésiège car le temps de montée sera largement supérieur, et le confort sera moindre car la montée ne se fera plus assise mais debout.

Je tiens à remercier Tony pour ses photos, ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Tony
Dates des photos : 18 février 2008.