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Localisation(s)
Photo

 TSF2 Duckling

Mount Sunapee

Roebling

T1 HS
Année de construction : 1962
Fin de service en : 2018

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Vidéos de l'appareil










 
Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 19/04/2016 et mise à jour le 08/05/2016
(Mise en cache le 08/05/2016)

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Mount Sunapee :

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Duckling :

Le télésiège Duckling a été construit en 1962 dans le but de desservir deux pistes. Il est un exemple extrêmement rare d'un appareil du constructeur Roebling, en exploitation et conserver en bon état. En effet, Roebling a construit des remontées mécaniques entre 1940 et 1965.

Au cours des dernières années, le télésiège est devenu de moins en moins utilisé. Depuis 2005, Mount Sunapee évoque l’idée de supprimer cet appareil, sans le remplacer. Il est possible que cette suppression se réalise prochainement, au vue des projets d’augmentation des débits sur d’autres zones du domaine skiable. Notez que le télésiège Duckling n’a pas fonctionné durant la saison 2015-2016, même si il semble avoir été prêt à fonctionner. Cela peut dû au mauvais enneigement de la saison, qui a provoqué une baisse de la fréquentation.
Au final, il s’agit d’un beau et bel exemple d’appareil Roebling, datant des années 1960, et dont l’espérance de « survie » est maintenant limitée.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Duckling
Exploitant : Etat du New Hampshire
Constructeur : Roebling
Année de construction : 1962
Prix de l’appareil : 138 477 $us

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 1,78 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : Env. 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 388 m
Altitude gare amont : 505 m
Dénivelé : 117 m
Longueur : 531 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 15
Nombre de véhicules : Env. 60
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 13 mars 2016.


La gare aval:

Différentes vues autour de la gare aval :
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La zone d’accès à l’appareil :
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La gare aval vue de face :
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La ligne :


La ligne, de 531 mètres, est composée de 15 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
2C / 2C
P2 : 2C / 2C
P3 : 2S / 2S
P4 : 2S / 2S
P5 : 2S / 2S
P6 : 2S / 2S
P7 : 2S / 2S
P8 : 2C / 2C
P9 : 2S / 2S
P10 : 2S / 2S
P11 : 2S / 2S
P12 : 2S / 2S
P13 : 2S / 2S
P14 : 2S / 2S
P15 : 2S / 2S


P1 :
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Pylônes P2 et P3 :
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Vue arrière sur la ligne :
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P4 :
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P5 :
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P6 :
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P7 :
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P8 :
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P9 :
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P11 :
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P12 :
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P13 :
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P14 :
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La gare amont :

Le poste de vigie et le pylône P15 :
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La zone d’arrivée :
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L’aire de débarquement :
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Vue général sur l’aire d’arrivée :
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La barre de sécurité, avant la gare amont :
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Gros plan sur la station retour :
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La poulie retour tension :
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Le contrepoids….
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…qui effectue la tension du câble :
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Autres photos :

Gros plan sur un véhicule. Remarquez les sièges en bois d'origine :
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Différentes autres vues de la ligne :
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Sources :

New England Ski History

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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