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Photo

 TSF2 G

Mont Farlagne

Samson

T1 ES
Description rapide :
Appareil d'appoint, rarement en service

Année de construction : 1980

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Auteur de ce reportage : Penseur
Section écrite le 17/05/2017 et mise à jour le 24/05/2017
(Mise en cache le 24/05/2017)


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Le Mont Farlagne



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Télésiège G

Ce télésiège double a été acquis par le mont Farlagne en 1980. À ce moment, l’objectif des développeurs de la station était de permettre une expansion importante du domaine skiable. Jusqu’à ce moment, seul un téléski desservait le flanc ouest de la montagne principale avec un nombre restreint de pistes.

Construit par les Industries Samson, ce télésiège permettait enfin d’atteindre le sommet absolu de la montagne. De la sorte, il fut possible d’offrir davantage de pistes, un dénivelé plus important, ainsi que plus de défi. Durant la première moitié des années 1980, cet appareil fut le principal qui desservait le domaine skiable.

Durant cette décennie le succès de cette expansion fut tel, qu’en 1986 le mont Farlagne dû faire l’acquisition d’une seconde remontée qui se rendait également au sommet. Il s’agissait d’un télésiège quadruple. Depuis, cette remontée Samson est devenue un appareil secondaire n'étant en service que les jours de très grande affluence.

Plus récemment, il est plutôt rare de le voir en fonction. Le télésiège double sera de service lorsqu’une réparation ou un entretien sera requis sur le télésiège quadruple.



La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:


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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TSF2 - G
Exploitant : Mont Farlagne
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,2 m/s
Durée du parcours : 6 minutes 30 sec
Débit : Env. 1100 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 160 mètres
Altitude gare amont : 340 mètres
Dénivelé : 180 mètres
Longueur : 705 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice & régulation de la tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite


La gare aval:

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La station motrice:

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Le contrepoids:

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La file:

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L’embarcadère:

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La Ligne:

La ligne en aval

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P9

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La ligne en amont

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La gare amont:

Le débarcadère:

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La station de retour:

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La vigie:

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Autres photos:

La chaise en ligne

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L’appareil sous le soleil

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Conception de la bannière Kenzo


Merci pour vos commentaires et interrogations.


Par Penseur.


Date de prise des photos: 1er janvier 2017



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