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 TSF2 Grand Slam

Jiminy Peak (MA)

Riblet

T1 ES
Options techniques :
  • Motrice enterrée
Année de construction : 1969

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Co-auteurs de cette partie : cwcwcw - Québécois
Section écrite le 30/11/2023 et mise à jour le 03/12/2023
(Mise en cache le 03/12/2023)

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Jiminy Peak : Massachusetts
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Grand Slam :

Le télésiège Grand Slam est un appareil secondaire du domaine skiable de Jiminy Peak. Le rôle de cette remontée mécanique est de desservir des pistes peu compliquées présentes à l’ouest de Jiminy Peak. Étant donné que les pistes de ce secteur sont également accessibles par les télésièges Berkshire Express et Summit, le Grand Slam est seulement ouvert lors des journées de fort achalandage. L’été, ce télésiège est utilisé pour donner accès à la luge Mountain Coaster.

Le Grand Slam a été construit en 1969 par l’entreprise Riblet. Historiquement il s’agissait du second télésiège construit à Jiminy Peak. La construction du Grand Slam a permis une grande expansion de Jiminy Peak. À noter qu’aujourd’hui ce télésiège est dorénavant le plus vieux de l’ensemble de l’État du Massachusetts depuis que la station de Catamount à démonté le télésiège Catamount en 2021 !
Pour l’anecdote, le Grand Slam à connu un accident le 30 janvier 1977. L’appareil à hélas tourner à reculons pendant plus d'une minute provocant des blessures sur douze personnes.

La gare aval, station motrice de l’appareil, est située sur le front de neige principal de Jiminy Peak, à quelques mètres de celle du télésiège Summit. À noter que la machinerie est enterrée sous la structure. L’embarquement s’effectue au niveau du pylône P1. La ligne, longue de 845 mètres, est composée de 18 pylônes. Vous remarquerez que la première partie du Grand Slam longe la piste de luge Mountain Coaster. En 2010, les sièges à pôle central d’origine ont été remplacés par les véhicules actuels. L’arrivée s’effectue sous le pylône P18 sur une rampe assez facile. La gare amont, construite sur rail, est la station retour-tension de l’installation. Un contrepoids installé à l'arrière de la gare effectue la tension du câble.
À partir de ce point, les skieurs peuvent retourner vers le front de neige via plusieurs pistes débutantes et intermédiaires.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes
: Grand Slam
Exploitant : Fairbank Group
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1969

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver et été
Capacité : 2 personnes
Vitesse maximale : 2,29 m/s
Durée du parcours : 6 m 10 s
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: Env. 386 m
Altitude gare amont : Env. 566 m
Dénivelé : 180 m
Longueur inclinée : 845 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice
: Aval
Gare tension : Amont
Option de la motrice : Motrice enfouie
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 18
Équipement au départ : Aucun
Option des véhicules : Absence de repose-skis
Sens de la ligne : Par la gauche

Date des photos : 14 mars 2021.

La gare aval :

À gauche le télésiège Summit, et à droite la gare aval du Grand Slam :
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L’accès à l’appareil :
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Gros plan sur la gare aval, à noter la motrice enfouie sous le plancher :
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Vues autour de la station motrice :
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L’accès au départ :
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L’embarquement s’effectue sous le pylône P1 :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C-2S / 4C-2S
P2 : 4C-2S / 4C-2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S-2C / 2C-1S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 2S
P18 (G2) : 4S / 4S

P2 :
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P3 :
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À droite, la montée de la luge Mountain Coaster :
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P4 :
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Descente d’une luge :
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P5 :
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P6 :
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P7 :
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P8 :
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La luge Mountain Coaster débute à ce point :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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À gauche les glissades alpines :
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P12 :
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A gauche la piste Grand Slam :
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P13 :
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P14 :
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P15 :
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P16 :
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P17 :
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La fin de la ligne :
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La gare amont :

Le débarquement s’effectue sous le pylône P18 :
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Le rail de guidage des véhicules :
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La plateforme de débarquement :
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P18 :
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Vues autour de la plateforme de débarquement :
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La station retour-tension est située une dizaine de mètre en arrière de la plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont construite sur pilotis :
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La poulie retour :
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Le contrepoids en béton qui effectue la tension du câble :
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Autre vue de la gare amont :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Gros plan sur les glissades alpines :
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Un article présentant la construction du télésiège Grand Slam, qui allait amener une expansion révolutionnaire à l’époque :
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Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !
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Vidéo :

Joseph Miele

Sources et liens :
Skilifts.org
NewEnglandSkiHistory
“Jiminy Peak Sniffs Snow, Readies Giant Expansion.” Bennington Banner, 13 Sept. 1969, pp. 6–6. Newspapers.com, Accessed 26 Mar. 2022.
Jiminy Peak

Photos : Conrad Ward (14 mars 2021)
Texte & Mise en page : Québécois et Conrad Ward
Pour plus d’informations : Site web de la station.

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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