TSF2 II W

Sutton

Sutton est un village du Québec, située dans la région touristique des Cantons-de-l'Est.
Grâce à la présence des monts Sutton, composés du sommet Rond (950m), du mont Gagnon (850m) et du mont Écho (750m), le village dispose de l’une des principales stations de ski de la région.
Ouverte le 17 décembre 1960 par la famille Boulanger, ce centre de ski est aujourd’hui équipé de 9 télésièges, dont un appareil débrayable.
On y ski entre 400 et 840 mètres d’altitudes de décembre à avril, à travers 63 pistes. Le centre de ski de Sutton est reconnu pour développé une ambiance familiale, et proposer de nombreux sous-bois de qualités, à parcours sinueux et étroits, présentant de bonnes inclinaisons.


^^Cliquez sur l'image pour voir des photos de la station^^


Le télésiège n°2W

Le télésiège n°2W est un appareil dédié aux débutants, situé au niveau du chalet principal de la station.
Cet appareil a été construit par l’entreprise Müeller, qui disposant d’une usine au Québec, était très présente dans la région durant les années 1960-70.
Il a remplacé en 1970 un téléski à enrouleurs deux places construit en 1960 lors de l'ouverture du centre de ski.
Toutefois, cet appareil n'a pas été construit neuf au Mont Sutton. En effet, il s'agit de la réimplantation d'un appareil d'occasion en provenance de la station de Stowe au Vermont (USA).
La gare aval, construite dans un bâtiment de type grange, est la station motrice et tension de l’installation. La tension du câble est assurée par un contrepoids présent à l’arrière de la gare. Vous remarquerez les énormes barrières canalisant l’accès à l’appareil !
La ligne, qui survole la piste pour débutants Cendrillon, est composée de 8 pylônes, à majorité, treillis. Vous noterez que le pylône P1 en sortie de gare est l’unique à être de type portique, et que le dernier pylône (P8) est tubulaire. Certainement en remplacement de celui d’origine, ou alors construit lors d’allongement de la ligne.
La gare amont, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, la majorité des skieurs améliore leur glisse sur la piste Cendrillon qui redescend à la gare de départ.
Il est également possible de rejoindre le front de neige où est situé le télésiège débrayable n°2.

Pour plus d’information : Mont Sutton

Les photos ont été prises le 16 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : n°2W
Exploitant : Mont Sutton
Constructeur : GMD Müeller Lifts AG
Année de construction : 1970

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 3 min 35 sec
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 415 m
Altitude gare amont : 495 m
Dénivelé : 80 m
Longueur : 430 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,






Sur l’un des côté du bâtiment, un siège en mode « balançoire » : certainement placé là dans un but pédagogique,


Vue depuis l’accès au télésiège, vous remarquerez la présence de grosses barrières,


La zone de départ,


Les commandes de quai, le bloc moteur, et en arrière plan les câbles reliant au contrepoids qui effectue la tension du câble,


Le départ,

Photo de Penseur

P1, balancier portique en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 2S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S

P2,


P3,


Balancier 6S/4S,


Sur la droite la piste pour débutants : Cendrillon,


P4,


P5,


P6,


P7,


Balancier 8S/6S,


P8,


Balancier 8S/6S,


La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,




Les véhicules :

Un siège Müeller en ligne,


Une pince,




Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis la piste,












Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15450