TSF2 King 1 A et B

Grand Hirafu : Niseko United


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Les télésièges King 1 - A et B :

Les télésièges King 1 -A et B- sont deux appareils identiques et parallèles installée sur la zone du front de neige secondaire de la station, à proximité de la télécabine Hirafu.
Initialement créés pour proposer une zone de ski dédiée aux débutants, ces deux appareils sont aujourd’hui les ascenseurs permettant d’accéder au Snowpark, réputé, de Grand Hirafu.
Ces deux télésièges construit par Nippon Cable, ont l’avantage de permettre une exploitation par alternance ou adapté à la fréquentation du moment.
Les gares avals sont les stations motrices et tensions de chaque appareil. Vous remarquerez que les tensions des câbles sont effectuées via des contrepoids présent dans les pieds arrières des structures des gares.
Les lignes, longue de 582 mètres, ont la particularité de disposer de massifs pylônes communs aux deux appareils. Les gares amont sont composées de poulie retour fixes.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent s’élancer dans le Snowpark où se diriger vers les différents appareils du front de neige « Hirafu Gondola ».


Pour plus d’informations : Grand Hirafu : Niseko United

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : King 1 -A et B-
Exploitant : Niseko Mt Resort Grand HIRAFU
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1983

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,40 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : env. 1000 p/h (par appareil)
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : m
Altitude gare amont : m
Dénivelé : m
Longueur : 582 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




L’accès à l’appareil,


Les bornes de contrôle des forfaits,




Le contrepoids qui effectue la tension du câble est placé dans le pied arrière de la gare,


L’accès au départ,




Pylône P1 en sortie de gare,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6C / 6C
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 2S
P8 : 6S / 2S
P9 : 6S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 8S / 8S

Pylône P2,


Sur la gauche le snowpark de la station,


P3,


P4,


P5,


Remarquez les projecteurs pour le ski nocturne,


P6,




P7,


Balancier 6S/2S,




P8,


P9,


P10,


Balancier 4S/2S,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


P11 en entré de gare,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe,



Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Remarquez l’absence de barre de sécurité,


La pince fixe,


Vues des appareils depuis la piste,






Texte & photos : Rodo_Af
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