Kumanoyu
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Les télésièges Kumanoyu n°2a et b
Les télésièges Kumanoyu n°2a et b, sont présent face au chalet de service, directement sur le front de neige. Construit par Nippon Cable, il s’agit d’une installation à plusieurs particularités.
Tout d’abord, il s’agit de deux appareils jumeaux, qui disposent de nombreux pylônes communs. Ceci permet à l’exploitant de faire fonctionner un télésiège ou les deux, en fonction de l’affluence de la station. Lors de ma visite, lors d’une journée « creuse », les deux appareils ont fonctionné en alternance.
De plus, ces deux télésièges disposent, à mi-ligne, d’une gare intermédiaire, ouverte uniquement au débarquement, qui permet aux skieurs débutants d’avoir accès à une large piste verte.
Le second tronçon permet de rejoindre l’un des points culminants du domaine skiable où sont présent certaines des pistes les plus engagées de Kumanoyu.
Concrètement la grande majorité des utilisateurs de ces télésièges sont des personnes débutantes qui descendent à la gare intermédiaire.
Les deux gares avals, accolées l’une à l’autre, sont les stations motrices et tensions de chaque appareils.
La ligne dispose de 20 pylônes, dont 14 sont de grosses structures communes aux deux télésièges.
Les deux gares amont, construites sur l’arrête qui domine le domaine skiable, sont composées de poulies retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de la station et tous ces télésièges via différentes pistes de tous niveau.
Pour plus d’information : Shiga Kogen / Kumanoyu
Les photos ont été prises en mars 2013
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kumanoyu n°2 « a & b »
Exploitant : Kumanoyu Lift CO, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 45 sec
Débit : Env. 2400 p/h (1200 p/h par appareil)
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1809 m
Altitude gare intermédiaire : 1870 m
Altitude gare amont : 1960 m
Dénivelé : 151 m
Longueur : 930 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20 (dont 14 communs aux deux appareils)
Sens de la ligne : Gauche (A) / Droite (B )
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
La gare aval :
Vus d’ensemble de la gare aval. Au second plan, le chalet de service de Kumanoyu
L’accès au départ,
Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
Le vérin de tension qui effectue la tension de l’appareil B,
L’accès au départ,
La poule motrice-tension,
La zone de départ,
P1a et P1b en sortie de gare,
La ligne : 1er partie
* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 4C / 4C
P1b : 6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4C / 4C
P10 : 4S / 2S
P2 : les pylônes jusqu’à la gare intermédiaire sont commun aux deux appareils,
P3,
P4,
Balancier 4S/2S,
P5,
P6,
P7,
Balancier 4S/2S,
P8,
P9,
P10,
La gare intermédiaire :
Vue de face de la gare intermédiaire,
Pylône P11,
Vue d’ensemble de la gare intermédiaire,
P12a et P12b,
Différentes vues du débarquement,
Vue arrière de la gare intermédiaire,
Dernière vue de la gare intermédiaire,
La ligne : 2em partie
* Caractéristiques de la ligne :
P11 : 6S / 6S
P12a : 6C / 6C
P12b : 6C / 6C
P13 : 4S / 2S
P14 : 6C / 6C
P15 : 4S / 2S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
Pylône P13,
Balancier 4S/2S,
Les deux pylônes P14,
Balancier 6C/6C,
P15,
P16,
P17,
Balancier 8S/8S,
Pylône P18 commun aux deux appareils,
Balancier 8S/8S,
La gare amont :
L’arrivée,
Le poste de vigie,
L’aire d’arrivée,
Les deux gares amont,
Vue lointaine,
Autres photos :
Un véhicule 2 places,
Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,
Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19593