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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 31/08/2017 et mise à jour le 31/08/2017
(Mise en cache le 31/08/2017)

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Corralco :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège La Cornisa :

Le télésiège La Cornisa est l’unique appareil présent à proximité de lodge de service. Utilisé par tous les skieurs dés leur départ, il est surtout fréquenté par les personnes débutantes qui souhaitent améliorer leur glisse sur la longue piste verte Liebreste. Construit autour de 2013 lors de la rénovation du domaine skiable, le télésiège La Cornisa est la réimplantation d’un appareil démonté en Europe. Corralco a été assisté par l’entreprise Bartholet dans le cadre de cette modernisation.
La gare aval est la station motrice. La ligne, longue de 1200 mètres disposant de treize pylônes, longe la piste verte Liebres Este. La gare amont, qui est équipée de deux vérins hydraulique, est la station tension de l’appareil. En plus de rejoindre le front de neige via une piste facile, les skieurs peuvent se diriger vers le téléski El Cruce et le télésiège Volcan afin d’accéder aux autres parties du domaine skiable.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : La Cornisa
Exploitant : Sociedad de Desarrollo de Montana SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction à Corralco : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 3 m/s
Durée du parcours : 6 min 45 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1531 m
Altitude gare amont : 1671 m
Dénivelé : 140 m
Longueur : 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche

Les photos ont été prises le 20 août 2017.

La gare aval :

Approche et différentes vues lointaines de la gare aval :
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L’accès à la gare aval :
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Les portiques de contrôle des forfaits :
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Gros plan sur la gare aval :
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Le groupe électrogène qui fait fonctionner l’installation :
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La zone de départ :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S

Pylône P2 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P9 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P12 :
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La base du pylône :
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Pylône P13 :
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La gare amont :

L’arrivée :
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On distingue les vérins de tension hydraulique :
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Le poste de vigie :
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L’aire de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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La plateforme de débarquement :
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Vues plus lointaines de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil…
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… depuis les pistes :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’information : Corralco.



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