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 TSF2 Lenga

Cerro Bayo

WSO Städeli-Lift

T1 ES
Année de construction : 199?

Appareil réimplanté
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Co-auteurs de cette partie : Rodo_Af - Québécois
Section écrite le 24/09/2023
(Mise en cache le 01/10/2023)

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Cerro Bayo : Argentine
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Lenga :

Le télésiège Lenga est l’un des appareils desservant le secteur d’altitude du Cerro Bayo, au-dessus de la ligne de végétation. Le Lenga donne accès à quelques pistes noires qui ne sont jamais damées ainsi qu’à un beau terrain hors-piste.
Jusqu’à la construction de la télécabine Cumbre en 2013 le Lenga était l’appareil sommital du domaine skiable. A l’époque les skieurs qui souhaitaient accéder au sommet du Cerro Bayo, là où arrive la télécabine Cumbre, devaient effectuer une marche d’une vingtaine de minutes sur une arrête dominant la région.
Évidemment depuis l’ouverture la télécabine Cumbre le Lenga à un rôle secondaire réservé au skieurs confirmés, et très fréquenté lorsque la télécabine est fermée (pour cause de vent principalement).
Historiquement, il semblerait que ce télésiège ait été acheté d’occasion par Jean Pierre Raemdonck, fondateur du Cerro Bayo, à la station européenne du Grand Paradis.

Techniquement, le télésiège Lenga est un appareil du constructeur WSO Städeli.
La gare aval, située côte à côte avec le bâtiment accueillant les télécabines Cumbre-Jean Pierre au niveau de l’Area 1500 où sont situés également des restaurants d’altitude et le secteur débutants, est la station motrice-tension de l’appareil. La machinerie est située à l’étage de la structure, tandis que la tension du câble est effectuée par un contrepoids. La ligne, composée de 13 pylônes de type treillis, a un profil varié avec un départ moins incliné jusqu’au pylône P7, marquant une rupture de pente, où le télésiège gravit un flanc de montagne jusqu’à l’arrivée. La gare amont, station retour, est positionnée à 1720 mètres d’altitude sur une arrête offrant un panorama sur le lac Nahuel Huapi et l’ensemble de la région.
À partir de ce point, les skieurs peuvent soit redescendre via quelques pistes en direction de la gare de départ croisant les arrivées des télésièges Los Lagos et Bosque où profiter du secteur free-ride sous la ligne de la télécabine Cumbre.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes
: Lenga
Exploitant : Cerro Bayo SA
Constructeur : WSO Städeli
Année de construction en Argentine: 199?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Capacité : 2 personnes
Vitesse maximale : 2 m/s
Durée du parcours : Env. 5 m 30 s
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: Env. 1500 m
Altitude gare amont : Env. 1720 m
Dénivelé : Env. 220 m
Longueur inclinée : Env. 600 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension
: Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 81
Équipement au départ : Aucun
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

En approche de la gare aval, qui est accolée au bâtiment de la télécabine Cumbre :
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Au second plan l’Area 1500, coeur du front de neige d’altitude du Cerro Bayo :
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La gare aval est située dans un bâtiment de style grange, entre un restaurant d’altitude et la massive gare de la télécabine Cumbre :
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L’accès à la gare aval :
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L’appareil est conseillé aux skieurs confirmés seulement :
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Bienvenido al telesilla Lenga :
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L’accès au départ s’effectue sans portillons de cadencement :
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Le contrepoids, qui effectue la tension du câble, est situé dans la fosse :
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Le treuil reliant le contrepoids à la poulie motrice :
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La poulie motrice-tension :
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Le poste de conduite :
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La zone de départ :
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La ligne - Partie 1 :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 10C / 10C
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 10S / 8S
P13 : 10S / 8S

P1, seul pylône portique de la ligne :
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P2 :
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Vue arrière vers la gare aval et les premiers pylônes :
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P3 :
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P4 :
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Longue portée vers le P5 :
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P5 :
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En approche de la rupture de pente :
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P6 :
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P7 :
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Balancier compression 10C / 10C :
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La base du pylône :
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Vue depuis la piste :
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P8 :
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La partie apic de la ligne :
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P9 :
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À droite la gare amont de la télécabine Cumbre :
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P10 :
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P11 :
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P12 et P13, les derniers pylônes de la ligne : :
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Balanciers 10S/8S x 2 :
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La gare amont :

Approche de la gare amont :
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Le poste de vigie :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement, comme aucune dameuse ne s’aventure dans le secteur il est au vigile de s’assurer que la zone est sécuritaire :
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La poulie retour :
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Le panorama une fois débarqué :
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Au premier plan, un massif pour un projet de télésiège qui n’a jamais été réalisé :
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Vues éloignées de la gare amont :
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Les véhicules :

Une chaise en ligne :
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Deux véhicules se croisent :
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Une chaise en gare aval :
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L'assise et le dossier en lattes de plastique :
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Les lattes de plastiques avec le logo WSO Städeli imprégné :
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Le repose-skis :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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La majorité de la ligne :
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Le bas de la ligne :
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Merci au personnel du Cerro Bayo pour la visite et l’accueil !

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Source :

https://www.skiresort.info/ski-resort/cerro-bayo/ski-lifts/l88461/

Photos : Rodo_Af (Septembre 2023)
Texte & Mise en page : Québécois et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cerro Bayo.



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