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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 14/06/2020
(Mise en cache le 14/06/2020)
Seiser Alm (Alpe de Siusi) : Dolomiti Superski
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Leo Demetz :
Le télésiège Leo Demetz, construit par Doppelmayr en 1996, est un appareil présent sur le secteur du Mont Sëuc dédié aux débutants et permettant aux skieurs de rejoindre le coeur de la zone reliée à la ville d’Ortisei.
La gare aval, station motrice, est accessible depuis les arrivées des télésièges Sanon et Monte Piz-Icaro. A noter que les départs sont assistés par un tapis de positionnement. La ligne, longue d’environ 600 mètres est composée de huit pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P5. La gare amont, positionnée à 2038 mètres d’altitude est la structure tension de l’appareil.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via une piste rouge facile où se diriger vers le télésiège Mezdi qui permet d’accéder au sommet du Contrin.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Leo Demetz
Exploitant : Funivie Ortisei - Alpe di Siusi S.p.A.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1996
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1909 m
Altitude gare amont : 2038 m
Dénivelé : 129 m
Longueur inclinée : 593 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Diamètre du câble : 30 mm
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : Fixe
La gare aval :
Vue générale de l’appareil :
Vues autour...
… de la gare aval :
L’accès à l’appareil :
Gros plan sur la gare motrice :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Approche de la zone de départ :
La poulie motrice :
Un siège dans le contour :
Les portillons de cadencement :
Le départ est assisté par le tapis de positionnement :
Vue arrière vers la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S/6S
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 6C/6C
P6 : 8S/6S
P7 : 8S/6S
P8 : 12S/10S
Pylône P1 :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Rupture de pente au niveau du pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8, le dernier ouvrage de la ligne :
La gare amont :
Le poste de vigie :
L'arrivée :
Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :
La plateforme de débarquement :
Vues autour...
… de la gare amont :
Les véhicules :
Un siège de deux places en ligne :
Une pince fixe :
Autres photos :
Vues de la ligne...
… depuis les pistes :
Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Seiser Alm.
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