TSF2 Libego

Budapest

Budapest est la plus grande ville et la capitale de la Hongrie. Traversée par le Danube, Budapest est considérée comme l'une des plus belles villes d'Europe.
Destination touristique importante, la ville attire plus de 20 millions de visiteurs par an, grâce notamment au quartier du château de Buda, à l'avenue Andrássy et au magnifique parlement hongrois qui figurent au patrimoine mondial de l'Unesco.

L’ancien statut de co-capitale de l'Autriche-Hongrie confère à Budapest un rayonnement important dans l’Europe central. La partition du royaume de Hongrie à la suite du traité de Trianon en 1920 en fait une ville démesurée pour la Hongrie dans ses frontières actuelles. Cette démesure dont est atteinte la ville se concrétise par la convergence de la plupart des réseaux routiers et ferroviaires du pays en son centre et des écarts démographiques et économiques disproportionnés entre la capitale et la province. Avec ses 2,5 millions d’habitants, banlieue incluse (près de 20 % de la population hongroise est budapestoise), Budapest est également la ville la plus peuplée d'Europe centrale.




Le parlement hongrois sur les berges du Danube,


Panel de photos représentant Budapest,

Le télésiège Libegö

Le télésiège Libegö est une installation touristique située sur la municipalité de Budapest, qui permet de rejoindre les environs du János-hegy, point culminant de la ville, où un belvédère offrant un point de vue magnifique a été construit.

Cet appareil, unique téléporté de Hongrie, a été construit par l’entreprise autrichienne Girak en 1970. Le télésiège Libegö est ouvert à l’exploitation dans les deux sens, durant toute l’année. Il est exploité par la compagnie de transport public de Budapest, l’entreprise BKV.
Afin de facilité l’accès à l’appareil au plus grand nombre, une ligne de bus en provenance du centre de la ville, à son terminus à proximité de la gare aval.
De plus, le coût du transport est inclus dans les forfaits de transport en commun que propose BKV à sa clientèle. Indépendamment aux forfaits le tarif aller/retour est proposé en 2012 à 1300 ft (soit 4,50 €) ce qui reste bon marché pour une remontée touristique.

Les deux gares sont abritées, car construite dans des bâtiments assez vastes qui accueille chacun une cafétéria.
La station aval est composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
La ligne, longue de 1080 mètres se compose de 17 pylônes. Vous remarquerez que ce télésiège propose une longue promenade à travers la forêt, ce qui est assez dépaysant lorsque l’on se rappel que nous sommes dans l’une des grandes villes d’Europe.
La gare amont, située au pied du belvédère Elisabeth, est la station motrice de l’installation. La machinerie étant positionnée à l’étage de la gare.

Une fois arrivées, les visiteurs ont devant eux de nombreux sentiers de randonnées, et en 15 minutes il peuvent rejoindre le point culminant de Budapest, avec une vue plongeante sur le Danube et la ville.

Pour plus d’information : http://www.bkv.hu/en/

Les photos ont été prises le 23 août 2012

Localisation de l’appareil sur le plan de la ville :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Libegö
Exploitant : BKV zrt
Constructeur : Girak
Année de construction : 1970
Année de rénovation : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : Env. 1,50 m/s
Durée du parcours : Env. 12 min
Débit : Env. 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 234 m
Altitude gare amont : 484 m
Dénivelé : 250 m
Longueur : 1080 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 102
Nombre de pylônes : 17
Constructeur du câble : Teufelberger
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Le belvédère Elisabeth, et au second plan la ville de Budapest,

Janos Scheffer

Le belvédère Elisabeth, situé sur le János-hegy point culminant de la ville de Budapest à 527 mètres d’altitude,




La gare amont :

Différentes vues du bâtiment de la gare amont,




Les horaires d’exploitation,


Dans l’entrée il y’a une petite cafétéria,


La billetterie,


Les tarifs 2012,


Le titre de transport : 1300 Ft. Soit 4,50 € l’aller/retour.


L’accès au quai de départ,


Vue du quai d’arrivée,




Le bâtiment vu de face. A l’étage : la machinerie,


La poulie motrice et le frein1,


Le quai de départ,


Les pylônes P16 et P17,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4C / 4C
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S

P15,




P14,


Au second plan, la ville de Budapest,


P13,


P12, unique pylône équipé d’une manche à air,




P11,




P10, balancier 4S/4S,


A noter que les chaises 2 places acceptent 3 personnes,


P9,


Balancier compression 4C/4C,


P8,






P7,




P6,


Survol d’un quartier habité,


P5,


Pour les amateurs : survol d’une vieille Trabant,


La ligne se faufile à travers…


…des jardins d’habitation,




P4, au milieu d’une haie,




P3,




P2,




La gare aval :

P1, balancier compression en entrée de gare,


Approche d’un siège « 3 places »,


Le quai d’arrivée,


Vues du quai de départ,




La poulie retour,


Un siège Girak,


Le contrepoids qui effectue la tension du câble,


La plaque Teufelberger, fournisseur du câble,


En extérieur un siège de démonstration,


Et une plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil,


L’entrée du bâtiment,


Vues extérieur du bâtiment de la gare aval,




Autre photo :

Le siège Girak en ligne,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15822