TSF2 Lift 2

Big Powderhorn : Michigan

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Lift 2 :

Le télésiège Lift 2 dessert le versant situé à gauche du domaine skiable, donnant ainsi directement accès à des pistes de tous les niveaux. En 2024, il s'agissait de la remontée la plus récente de Big Powderhorn ! Cette remontée est presque parallèle au au télésiège Lift 3, situé dans la piste voisine. Cette configuration permet à l’exploitant d’adapter le débit de cet axe en fonction de l’achalandage et de garantir la desserte de ce secteur en cas de panne sur l’une des deux remontées.

Historiquement, la première remontée à avoir desservi cet axe était le télésiège Lift 3. Ce n’est qu’en 1993 que le télésiège Lift 2 a été construit dans le but d'augmenter la capacité sur cet axe. Cependant, depuis chute de la fréquentation des stations de ski au Midwest des années 1990-2000, les deux remontées sont ouvertes en alternance, mais jamais simultanément. Cependant, l'exploitant a conservé les deux remontées en cas de panne sur l'une d'entre elles. Aujourd'hui, le télésiège Lift 3 est probablement celui qui est le plus exploité des deux, car il a un plus gros dénivelé.

Techniquement cet appareil a été construit par Riblet, et dispose de chaises doubles à pôle central, sans garde-corps. Il s'agit d'un rare exemple de télésiège datant des années 1990 à disposer de chaises à pôle central !
La gare aval, station motrice-tension de l’appareil, est positionnée dans une impasse, quelques mètres en amont de celle du télésiège Lift 3. La ligne, d’une longueur de 742 mètres, est composée de douze pylônes. La gare amont, station retour-tension de l’appareil, est positionnée à côté de celles des télésièges Lift 1, Lift 3, et Lift 4.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent :
- Retourner vers la gare de départ via plusieurs pistes de tous les niveaux ;
- Rejoindre le télésiège Lift 1 en empruntant la piste verte à l’extrémité du domaine skiable ;
- Basculer vers le secteur central de la station et retourner vers le camp de base.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift 2
Exploitant : Big Powderhorn
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,91 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 378 m
Altitude gare amont : Env. 479 m
Dénivelé : 101 m
Longueur inclinée : 749 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 75 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Aucun

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 personnes
Option des véhicules : Sans garde-corps

La gare aval :

En approche de la gare aval :




Vues autour de la station motrice-tension :




La plaque du constructeur Riblet :


La machinerie est située à l’étage, sous une couverture unique du constructeur Riblet :


La poulie motrice-tension :


Balancier P0 intégré à la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 (G1) : 2S-4C / 2S-4C
P1 : 2S-4C / 2S-4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 2S / 4S
P4 : 2S / 4S
P5 : 2S / 4S
P6 : 2S / 4S
P7 : 2S-1C / 4S-2C
P8 : 2S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 2S / 4S
P11 : 2S / 4S
P12 : 2S / 4S
P13 : 2S / 4S

Pylône P1 :


Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


La plus longue portée de la ligne :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Portée vers le pylône P11 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13, dernier ouvrage de la ligne :

La gare amont :

La poulie retour :


La plateforme d'arrivée :


Nombreuses vues autour de la gare amont :






Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

Sources :
Skilifts.org
Skimap.org

Photos : Conrad Ward (20 février 2022)
Texte & Mise en page : Québécois et Conrad Ward
Date de publication : Août 2024
Pour plus d’informations : Big Powderhorn.