Localisation(s)
Photo
Section écrite le 31/07/2024 et mise à jour le 05/08/2024
(Mise en cache le 05/08/2024)
Big Powderhorn : Michigan
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Le télésiège Lift 6 :
Le télésiège Lift 6 dessert le secteur central de Big Powderhorn, parallèlement au télésiège Lift 5. Cependant, les gares aval et amont du Lift 6 sont positionnées légèrement en aval par rapport à celles du Lift 5. Cette configuration permet à l’exploitant d’adapter le débit de cet axe en fonction de l’achalandage et de garantir la desserte de ce secteur en cas de panne sur l’une des remontées. Concrètement, ces télésièges desservent le front de neige de la station, et donnent accès à plusieurs pistes de ski de niveau intermédiaire/avancé.
Historiquement, il s’agit de l’une des trois remontées construites pour l’ouverture de la station en 1964 (les autres étant le télésiège Lift 4 et le téléski qui desservait le versant ouest du domaine skiable). Ce n’est qu’en 1983 que le télésiège Lift 5 a été construit dans le but de seconder le Lift 6. Depuis, les deux remontées sont ouvertes en alternance, mais il semblerait que le télésiège Lift 6 soit celui qui est le plus souvent exploité parmi les deux.
Techniquement, cet appareil a été construit par Riblet et dispose de chaises doubles à pôle central, sans garde-corps. La gare aval, station motrice de l’appareil, est positionnée sur le front de neige de la station, près de celles des télésièges Lift 5 et Lift 7. La machinerie est située à l’étage sous une couverture en bois, mais il est probable qu’elle était enfouie sous la gare lorsque l'appareil a été construit. En effet, cette configuration était courante sur un télésiège Riblet datant des années 1960. La ligne, mesurant 674 mètres, est composée de douze pylônes et survole la piste Smoke. L'arrivée s'effectue au niveau du pylône P11 sur une rampe accès raide. La gare amont, station retour, est présente 25 mètres en retrait à environ 497 mètres d'altitude.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent :
- Retourner vers la gare de départ via plusieurs pistes bleues et noires ;
- Rejoindre le télésiège Lift 4, desservant les pistes les plus difficiles de la station ;
- Basculer sur le versant à l’extrême droite du domaine skiable.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift 6
Exploitant : Big Powderhorn Mountain Resort
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1964
Jour de mise en service : 12 décembre 1964
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 1140 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 370 m
Altitude gare amont : Env. 497 m
Dénivelé : 127 m
Longueur inclinée : 674 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Par la gauche
Équipement d’aide au départ : Aucun
* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 personnes
Nombre de véhicules : 96
Option des véhicules : Sans garde-corps
La gare aval :
En approche de la gare aval :
L'accès à l'appareil :
Autres vues autour de la station motrice :
Gros plan sur la gare motrice :
La poulie motrice :
La file lors d’une journée achalandée :
Détail du devant de la gare. Sur la droite l'escalier d'accès à la machinerie :
L’embarquement s’effectue en angle au niveau du pylône P1 :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 2S-4C / 2S-4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 2S-1C / 2S-1C
P3a : 4S-2C / 2S-1C
P4 : 4S-2C / 2S-1C
P5 : 4S-2C / 2S-1C
P6 : 4S-2C / 2S-1C
P7 : 2S / 2S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 2S / 2S
Le départ ! Sur la gauche on aperçoit le télésiège Lift 5, et à droite, le télésiège Lift 7 :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P3a :
Balancier 2S-1C / 2S-1C :
Pylône P4. On remarque que les pylônes sont utilisés comme supports publicitaires :
Pylône P5 :
La plus longue portée de la ligne, mesurant environ 145 mètres :
Survol de la piste Upper Smoke :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
La fin de la ligne :
La gare amont :
En approche de la plateforme de débarquement :
Le débarquement s’effectue au niveau du pylône P11 :
La rampe de débarquement :
La zone de débarquement :
La station retour est positionnée 25 mètres derrière la plateforme d’arrivée :
En approche de la station retour :
La poulie retour est installée sur un rail et est reliée au contrepoids assurant la tension du câble :
Détail du chariot abritant la poulie retour :
Gros plan sur la poulie retour :
Le contrepoids assurant la tension du câble :
Vues en s’éloignant de la gare amont :
Les véhicules :
Une chaise en ligne. À noter l'absence de garde-corps :
L’assise et le dossier en lattes de métal :
La pince fixe :
Autres photos :
Vues de la ligne depuis la piste Smoke :
L’entièreté de l’appareil vu depuis le stationnement :
Un article de 1964 annonçant l’ouverture de Big Powderhorn :
Iron County Miner
Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !
Sources :
Skilifts.org
Skimap.org
Kending, Paul. “New Ski Hill Opens Saturday.” Iron County Miner, 11 Dec. 1964. Newspapers.Com, Accessed 25 Mar. 2022.
Photos : Conrad Ward (20 février 2022)
Texte & Mise en page : Québécois et Conrad Ward
Date de publication : Août 2024
Pour plus d’informations : Big Powderhorn.
Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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