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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/10/2019 et mise à jour le 13/10/2019
(Mise en cache le 13/10/2019)

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Eldora : Colorado
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Little Hawk :

Le télésiège Little Hawk est l’un des quatre appareils du secteur débutants. Présent le long des parkings sur un front de neige légèrement isolé du cœur d’Eldora, le Little Hawk est l'appareil le plus dédié aux débutants.
La particularité du Little Hawk est d’être l’un des rares appareils à avoir été construit par Miner-Denver, entreprise locale, et surtout d’être conservé dans un état proche de sa construction. On remarque uniquement le changement des sièges d’origine par des véhicules Yan Lift. Bien qu’utilisé uniquement par les familles et l'école de ski, on remarque l'absence de garde-corps sur les sièges.
La gare aval, station tension, est installée au bout du parking. La ligne, longue de 240 mètres, survol entièrement la piste verte Uncle Bob’s. La gare amont positionnée au sommet de la colline est la station motrice. A noter que la machinerie est enterrée sous la structure.
Depuis l'arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la gare aval via les pistes vertes Oncle Bob’s ou Little Hawk.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :[/i]
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Little Hawk
Exploitant : Eldora Mountain Resort (Powdr Corporation)
Constructeur : Miner-Denver
Année de construction : 1968

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 1,78 m/s
Durée du parcours : 2 min 15 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

*Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2840 m
Altitude gare amont : 2874 m
Dénivelé : 34 m
Longueur inclinée : 240 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval:

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour de la gare aval :
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A l’arrière de la gare aval…
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... le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les panneaux d'informations relatives à l'appareil :
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La structure de la gare aval :
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Le départ s'effectue sans les portillons de cadencement :
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Le poste de conduite aval :
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La zone de départ :
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C/4C
P2 : 4S/4S
P3 : 3S/2S
P4 : 3S/2S

La ligne en intégralité :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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Il est à noter que la motrice est enterrée :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Les deux sièges se croisent :
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La pince fixe :
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L'assise :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Eldora.



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