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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/01/2020 et mise à jour le 13/01/2020
(Mise en cache le 13/01/2020)

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Jackson Hole : Wyoming
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Marmot :

Le télésiège Marmot est un appareil situé sur la partie haute du domaine skiable de Jackson Hole qui est l’unique moyen de liaison entre le secteur Rendez-Vous vers le secteur Teton. Le Marmot, construit en 2011, est un appareil d’occasion qui a été déplacé sur le domaine skiable. Concrètement il s’agissait de l’ancien télésiège East Ridge qui permettait de rejoindre le sommet du domaine skiable où arrive le téléphérique Tram.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


La gare aval, de type Sprint (...donc motrice-tension), est installée à proximité du télésiège Thunder. La ligne, longue de 1000 mètres, est composée de onze pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P5. La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée face au grand restaurant d’altitude le Rendez-Vous Lodge et à l’arrivée de la télécabine Bridger en provenance du village.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Marmot
Exploitant : Jackson Hole Mountain Resort - Jay Kemmerer
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1100 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2404 m
Altitude gare amont : 2772 m
Dénivelé : 368 m
Longueur inclinée : 1000 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Sprint
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Nombre de véhicules : 122
Option des véhicules : Absence des reposes-ski
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues autour...
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… de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les informations relatives à l'installation :
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Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :
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La poulie motrice :
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Le poste de conduite aval :
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Un siège en gare :
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Les commandes de quai :
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Le départ s'effectue sans les portillons de cadencement, comme sur la majorité des appareils du domaine :
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Attention au départ !
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Vue arrière de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
8C/8C
P3 : 8S/6S
P4 : 4S-4C/4S-2C
P5 : 4SC/4SC
P6 : 4S-4C/4S-2C
P7 : 4S-4C/4S-2C
P8 : 8S/6S
P9 : 6S/4S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/8S

Pylône P2 en sortie de gare :
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Le début de la ligne :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier 4S-4C/4S-2C :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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A gauche, le sommet du téléphérique Aerial Tram :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11:
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Sur la droite l’arrivée de la télécabine Bridger :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

Le poste de vigie :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie retour fixe :
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Vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de deux places en ligne :
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L'assise pas très confortable :
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Une pince fixe :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Jackson Hole.



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