TSF2 Mountain Chief

Copper Mountain : Colorado




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Le télésiège Mountain Chief :

Le télésiège Mountain Chief est l’un des deux appareils présent sur le secteur Copper Bowl : qui est une vaste zone spécialement laissée en mode ski freeride. Cet appareil, construit en 1977 par Yan Lifts sur une autre partie de la station, a permit une vaste extension du domaine skiable en ouvrant l'ensemble du Copper Bowl.
Classiquement la gare aval, dont on accède via le téléski Celebrity Ridge, est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui survole les pistes du Copper Bowl, est longue de 721 mètres et dispose de 12 pylônes. Vous remarquerez que comme souvent aux USA sur les anciens appareils à pince fixe, les sièges sont dépourvus de barre de sécurité.
La gare amont, équipée d’une poulie retour fixe, est positionnée face à l’arrivée du téléski Celebrity Ridge.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes dans le Copper Bowl où peuvent rejoindre la zone de l’Union Meadows en aval du TKE Celebrity Ridge.

Pour plus d’informations : Copper Mountain

Les photos ont été prises le 16 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Mountain Chief
Exploitant : Copper Mountain Resort (Powdr Corporation)
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1977
Année de réinstallation : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3527 m
Altitude gare amont : 3780 m
Dénivelé : 253 m
Longueur : 721 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 200 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 103
Caractéristique des véhicules : Sans barre de protection
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,


Vues d’ensemble de la gare aval,






L’accès au départ,


Le vérin de tension hydraulique,


A l’étage : la machinerie,




La zone de départ,


Le départ,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 2S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S

Pylône P2,


Balancier 8S/8S,


P3,


P4,


P6,


P7,


P8,


Balancier 8S/4S,


P9,


Balancier 4S/C-4S/C,


P10,


Survol de la piste Matchless,




P11,


P12,


Balancier 8S/8S,


P13,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’aire d’arrivée,


Différentes vues autour de la gare amont,





Autres photos :

Un véhicule 2 places en ligne,


La pince fixe,


Petit zoom,


Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & photos : Rodo_Af
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