TSF2 Northway

Crystal Mountain

Crystal Mountain est une station de ski située dans l’état de Washington, au nord-ouest des Etats Unis, à proximité de la ville de Tacoma.
Ce centre de ski qui a ouvert en décembre 1962 avec deux télésièges, fête ses 50 ans d’existence !
Très vite la station se fit connaitre en accueillant des compétitions de ski alpin : notamment les Championnats des Etats-Unis de 1965. Puis, durant les années 1970 et 80, Crystal Mountain organisa des épreuves de la « Coupe du Monde FIS », ce qui lui permit d’augmenter sa renommé auprès du large public américains.
A cela s'ajouta une modernisation rapide des équipements du domaine de ski : Crystal Mountain fût la première station de l'état à exploiter un télésiège débrayable dés 1988.

La station a la particularité d’être positionné, dans la Snoqualmie National Forest, au pied du Mount Rainier : ce célèbre volcan qui culmine à 4390 mètres est le plus haut sommet de la chaîne montagneuse des Cascades.

Aujourd’hui Crystal Mountain est équipé de 9 télésièges, dont 4 débrayables, et de l’unique télécabine de l’état du Washington ! Cet équipement, construit en 2010 est devenue le symbole et la fierté de la station.
On y ski traditionnellement de mi-novembre à fin avril, sur un domaine d’une superficie de 1050 hectares situé entre 1190 et 2137 mètres d’altitude. Les skieurs ont le choix entre 57 pistes de tous niveau, proposant un excellent ski de forêt laissé majoritairement en zone free-ride. Toutefois, de nombreuses pistes sont correctement damées quotidiennement ce qui rend populaire ce centre de ski auprès des skieurs non confirmés.
Tous ces éléments font de Crystal Mountain le principal centre de ski de l’état de Washington !

L’arrivée à la station // Le véhicule avec sa remorque permet d’aller chercher des skieurs garés assez loin sur le parking,

A l’entrée, on trouve une chapelle !

Dés l’entrée on trouve la billetterie // L’accès au vaste bâtiment où se trouvent tous les services de la station,

Le forfait 2011 // Le front de neige vue des pistes,

Le magnifique Mt Rainier, point culminant de l’état du Washington,


Différentes vues des pistes de la station,






Le télésiège Northway

Le télésiège Northway est l’installation la plus excentrée du domaine de ski. Ce télésiège construit en 2007 par Doppelmayr-CTEC, est l’unique appareil de la vaste zone 100% free-ride située en aval du Northway Peak et du Northway Notch. L’ensemble de cette partie du domaine n’a pu être ouverte que grâce à la construction de ce télésiège. Soit 25% d'augmentation de la superficie de la station !
Cette dernière vaste extension du domaine de ski est uniquement accessible depuis le télésiège Green Valley.
La gare aval est une station tripode, assez classique en Amérique du nord. Vous remarquerez la présence de 2 vérins hydraulique qui effectuent la tension du câble.
La ligne, qui survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de plus de 1650 mètres et dispose de 18 pylônes ! Il faut remarquer qu’il est rare, en 2007 de construire un tel appareil sur une telle longueur.
La gare amont, positionnée au Northway Peak, est la station motrice.

Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre toutes les pistes « Black Diamond », jamais damées, menant à la gare aval.
Seule liaison possible vers le reste du domaine : une piste vers le télésiège débrayable Green Valley.

Pour plus d’information : http://www.crystalmountainresort.com

Les photos ont été prises le 08 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Northway
Exploitant : Crystal Mountain Inc (Boyne Resorts Group)
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,80 m/s
Durée du parcours : 9 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1495 m
Altitude gare amont : 2045 m
Dénivelé : 550 m
Longueur : 1653 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 197
Type de pinces : F2G
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Approche de la G1,


Différentes vues de la gare tripode,




L’accès au télésiège,


La zone de départ,


Petit panneau d’informations : ce jour là, j’étais le 3em à passer par là !


La poulie retour et les deux vérins de tension,


Le poste de conduite,


Le balancier compression de sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 4S / 2C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S / 2S
P9 : 8C / 8C
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S2C / 4S2C
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S2C / 4S2C
P16 : 4S / 2S
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier 8C/8C,


Vue arrière sur P9,


P10,


P11,




P12,


Balancier 4S2C / 4S2C,


P13,




P14,




P15,


Balancier 4S2C / 4S2C,


Vue arrière sur P15,


Survol de la piste « Upper Northway »,


P16,


P17 et P18,


P19,


Balanciers 8S/6S x 3,


La gare amont :

La G2 vue de face,


La zone de débarquement,


Différentes vues de la gare amont,






Le poste de conduite,


Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr 2 places,


La pince,


Vues sur la ligne depuis la piste,










Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14122