TSF2 Nube d'Oro

Madonna di Campliglio : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta


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Le télésiège Nube d’Oro :

Le télésiège Nube d’Oro, présent sur le secteur est de Madonna di Campiglio, agit comme le second tronçon d’une chaîne de deux appareils qui permettent de rejoindre, lentement, le Monti Spinale lieu dominant de la vallée et de départs de nombreuses pistes engagées. Construit en 1969, par l’entreprise régionale Nascivera, le télésiège Nube d’Oro est l’une des plus vieilles remontée mécanique en exploitation à Madonna di Campiglio.

La gare aval, station motrice de l’installation, est construite à l’intérieur d’un bâtiment de type chalet, tel qu’il était habituel au cours des années 1960. La ligne, longue de 1174 mètres et composée de 19 pylônes, est divisée en 2 parties. D’abord, une longue montée à travers une zone boisée, jusqu’au franchissement d’une crête où sont présent les pylônes P10, P11 et P12 ; puis une montée lente et régulière dans une zone d’alpage jusqu’au sommet du Monti Spinale. A noter que les pylônes à balancier compression sont de type portique.
La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée au niveau du Monti Spinale à proximité des arrivées de la télécabine et du télésiège Spinale. Un restaurant d’altitude est également présent sur cette hauteur qui domine l’ensemble de la vallée menant au village de Madonna.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers les autres remontées mécaniques du secteur via la piste noire Spinale Direttissima, où bien redescendre à la gare de départ grâce à des pistes rouge et bleue.

Pour plus d’informations : Madonna di Campiglio

Les photos ont été prises majoritairement en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces débrayables : Nube d’Oro
Exploitant : Funivie Madonna di Campiglio SPA
Constructeur : Nascivera
Année de construction : 1969

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1805 m
Altitude gare amont : 2100 m
Dénivelé : 195 m
Longueur : 1174 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue globale sur le Montagnoli lieu de croissement de nombreuses pistes, et du transfert entre les télésièges Nube d’Argento et Nube d’Oro,


Vues d’ensemble de la gare aval. Au second plan, l’arrivée du télésiège Nube d’Argento,








L’accès à l’appareil,


Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


L’accès au départ,


La signature du constructeur Nascivera,


La poulie motrice,


Un véhicule en gare aval,


Pylône P1 en sortie de gare,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8C / 8C
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8C / 8C
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8C / 8C
P15 : 8C / 8C
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S

Le début de ligne et au second plan le restaurant d’altitude Montagnoli,


Pylône P2,


Pylône P3,


Pylône P4 de type portique,


Balancier compression 8C/8C,


Vue arrière sur le début de ligne,




Pylône P5,


Pylône P6,


Pylône P7,




Pylône P8,


Balancier 8C/8C,


Pylône P9,


Longue portée entre les pylônes P9 et P10,


Pylône P10,


Pylône P11,


Pylône P12,


Seconde partie de la ligne menant au Monti Spinale,


Pylône P13,






Rupture de pente : pylône portique P14,


Pylône portique P15,


Balancier 8C/8C,




Pylône P16,


Pylône P17,


Sur la droite le massif bâtiment accueillant l’arrivée de la télécabine Spinale,


Les pylônes d’arrivée et vue d’ensemble de la gare amont,


Pylône P18,


Pylône P19,



La gare amont :

L’arrivée. Au second plan, le restaurant d’altitude Chalet Fiat,


La poulie retour tension,


L’aire de débarquement,




La fosse disposant du contrepoids qui effectue la tension du câble,


Vue d’ensemble de la gare amont,



Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise,


La pince fixe,




Texte & photos : Rodo_Af