TSF2 Pallavicini

Arapahoe Basin




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Le télésiège Pallavicini

Le télésiège Pallavicini est un appareil présent à l’extrémité du front de neige, face aux parkings.
Cette installation, construite par Yan Lift en 1978, est spécialement dédiée aux skieurs confirmés souhaitant s’engager dans un secteur de forêt aux pistes pentus, étroites et laissés dans un enneigement naturel.
Classiquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Un contrepoids présent à l’arrière de la station effectue la tension du câble, tandis que la motrice est présente à l’étage de la gare.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de 15 pylônes. A noter que le brin retour est plus direct et n’est supporté que par 7 pylônes.
La gare amont, positionnée au sommet du secteur, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le cœur du front de neige d’altitude où sont présent les télésièges Norway et Lenawee Mountain. Toutefois la majorité s’engage sur les pistes « double black diamant » en forêt, rejoignant la gare de départ.


Pour plus d’informations : Arapahoe Basin

Les photos ont été prises le 19 janvier 2014

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Pallavicini
Exploitant : Arapahoe Basin Ski Area
Constructeur : Yan Lift
Année de construction : 1978

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3282 m
Altitude gare amont : 3669 m
Dénivelé : 387 m
Longueur : 1073 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 132
Type de pinces : Yan Type 1
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,






L’accès au télésiège,


Le panneau d’informations de l’appareil,


En arrière le contrepoids qui effectue la tension du câble,


Plaque commémorative au souvenir de l’un des fondateurs du domaine skiable,


L’accès au départ,


La poulie motrice,


Un véhicule Yan en gare,


Le poste de conduite aval,


Pylône P2 en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S-2C / -
P5 : 4S-2C / -
P6 : 4S / -
P7 : 4S-2C / 4S
P8 : 4S-2C / -
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S-2C / -
P12 : 4S/C / -
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

P3,


P4,


P5,


Survol de la piste Bear Trap,


P6,


Vue arrière sur la ligne,


P7,


Survol de la piste Turbo,


P8,


P9,




P10,




P11,


Balancier 4S-2C / -




P12,


Balancier 4S/C / -


P13,


P14,


P15,


Vue de la piste,


P16,


Balancier 8S/8S,


La gare amont :

Vue de face de la gare amont,




Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de la poulie retour fixe,








Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince,


Vue de la ligne depuis la piste,






Texte & Photos : Rodo_Af
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