Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/04/2016 et mise à jour le 29/04/2016
(Mise en cache le 29/04/2016)

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Kicking Horse :
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Le télésiège Pioneer :

Le télésiège Pioneer, construit en 1986, par l’entreprise américaine Riblet, est un appareil isolé du domaine skiable qui permet de skier sur une zone de forêt où sont présent plusieurs pistes noires.
La gare aval, station motrice et tension de l’appareil est installée sur la partie haute des parkings. La ligne, composée de 19 pylônes, est longue de 1,3 kilomètre. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P14. La gare amont, positionnée sur une hauteur du secteur, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige où présent la télécabine Golden Eagle.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Pionner
Exploitant : RCR
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 9 min 10 sec
Débit : 1050 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1299 m
Altitude gare amont : 1821 m
Dénivelé : 522 m
Longueur : 1366 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 30 janvier 2016.

La gare aval :

Vues d’approche de la gare aval,
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Gros plan sur la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Les consignes de l’appareil et au second plan : la plaque du constructeur Riblet,
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La zone de départ,
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La poulie motrice-tension,
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Le poste de conduite aval,
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Pylône P1 en début de ligne,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4C/2S - 6C/2S
P2 : 4S/C - 2C/1S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S/C - 2C/1S
P10 : 8S / 6S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8C/4S - 8C/4S
P15 : 4S / 2S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 4S / 4S

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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Survol de la piste noire Pioneer,
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Pylône P7,
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Balancier 4S/2S,
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Pylône P8,
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Balancier 4S/2S,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Rupture de pente au niveau du pylône P14,
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Balancier support/compression,
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Balancier 8C-4S / 8C/4S,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Pylône P17,
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Balancier 8S/8S,
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Pylône P18,
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Pylône P19,
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La gare amont :

Arrivée en gare amont,
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La zone de débarquement,
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Gros plan sur la sécurité d’arrivée,
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Différentes vues de la gare amont,
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Sur la droite : le poste de vigie,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :
Gros plan sur un véhicule Riblet,
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La pince fixe,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Pour plus d’informations : Kicking Horse
Texte & photos : Rodo_Af



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