TSF2 Rangeley

Saddleback : Maine

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Le télésiège Rangeley :

Le télésiège Rangeley est depuis longtemps un appareil central de Saddleback, puisqu'il a été construit en 1963, trois ans après l'ouverture du domaine skiable. Le Rangeley, dénommé du nom de la ville voisine, a instantanément fait de Saddleback l'un des principaux domaines skiables de l'État du Maine.

Le télésiège a été construit à l'origine par l’entreprise Suisse GMD Müller. À un moment donné, les chaises Borvig ont remplacé les originaux. Cependant, l’appareil est resté pratiquement inchangé jusqu'à une rénovation majeure effectuée par Doppelmayr-CTEC en 2004. Soit un an après que de nouveaux propriétaires aient acheté le domaine skiable. Lors de cette rénovation le Rangeley a été équipée d’une nouvelle gare motrice-tension de type Sprint fournie par Doppelmayr-CTEC. Celle-ci a été installée 100 mètres en retrait de la gare d’origine provoquant un allongement de la ligne. Cette amélioration était importante, car elle permettait aux skieurs de rejoindre le télésiège depuis le chalet de base. Auparavant ils devaient gravir à pied cette distance. En gare amont, une nouvelle structure a également été installée comprenant une poulie retour fixe. A l’origine la gare amont était décalée d’environ 35 mètres de la plateforme d’arrivée.
Depuis l’arrivée on trouve une grande variété de pistes aussi bien pour les débutants que les skieurs confirmés.

Bien que le télésiège Rangeley ait été en service durant 52 ans, il était devenu évident que pour la viabilité de Saddleback il fallait le remplacer par un nouvel équipement. Malheureusement, les propriétaires de Saddleback n'ont pas été en mesure d'investir l'argent nécessaire dans un remplacement. En effet Saddleback a fermé après la saison 2014-2015, car les propriétaires n’ont pas trouvé de repreneur après avoir refusé plusieurs offres de groupes qui n'étaient intéressés que par le terrain et non par le domaine skiable. Finalement un acheteur a été trouvé qui était intéressé par l'exploitation de Saddleback comme domaine skiable et la vente eu lieu en janvier 2020.
Peu de temps après, les nouveaux propriétaires ont annoncé qu'un télésiège de type TSD4 de Doppelmayr avait été acheté d’occasion pour remplacer l’ancien Rangeley pour l’ouverture de la saison 2020-2021 !

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Rangeley
Exploitant : Saddleback, Inc.
Constructeur : GMD Müller
Année de construction : 1963
Année de rénovation : 2004 (Doppelmayr CTEC)
Année de fin de service : 2015
Dernier jour de fonctionnement : 19 avril 2015
Année de démontage : 2020

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse: Env. 2,50 m/s
Capacité : 2 Personnes
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 740 m
Altitude gare amont : 1100 m
Dénivelé : Env. 360 m
Longueur : Env. 1450 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Sprint
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique (A partir de la rénovation de 2004 )
Nombre de pylônes : 19
Nombre de véhicules : Env. 120
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 24 mars 2013.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :




Gros plan sur la gare motrice-tension de type Sprint :


L’accès à l’appareil :


L’accès au départ :


Les commandes de quai :



La ligne :



Pylône P2 :


Pylône P3. Notez que l’ancienne gare aval était à l'origine situé à cet endroit :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :




Pylône P16 :




Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :




Pylône P20 :


Approche de la gare amont :



La gare amont :

La gare amont vue de face :


La plateforme de débarquement :


Différentes vues...


… autour de la gare amont :





Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur la pince fixe :



Autres photos :

Vues sur la ligne puis les pistes :





Sources :
Skilifts.org
New England Ski History



Texte : Conrad Ward & Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : mars 2020

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