TSF2 Rehärti - Eselmoos

Je vous présente aujourd'hui un reportage sur le :



Présentation de la station :

Adelboden est un petit village au cœur des Alpes Suisse Alémanique à 1 heure en voiture de Berne, dans la vallée de l'Engstligen dominé par la couronne blanche du Wildstrubel (3244m). Cette station est connue pour sa mythique épreuve de slalom géant de coupe du monde FIS, le Chuenisbärgli (début Janvier). Adelboden fait partie du domaine skiable Adelboden-Lenk, ce qui représente 72 installations et 210 km de pistes répartis sur 5 stations : Adelboden, Frutigen, Kandersteg, Lenk ainsi que le Jaunpass.

On peut y skier de novembre à mai de 1000m à 2400m.

Site de la station : http://www.adelboden.ch
Site du domaine skiable (En allemand) : http://www.daenk.ch
Site des Bergbahen Adelboden AG (BAAG) : http://www.adelboden-baag.ch

Vidéo présentant Adelboden : http://www.myswitzerland.com/video/?id=2624

Le TSF2 Rehärti-Eselmoss :

Ce télésiège du constructeur suisse Städeli-lift AG (WSO) est une occasion de Flims, datant des années 60. Il a été acheté en 1991 par les ASB pour remonter depuis Rehärti jusqu'à Eselmoos (Sillerenbahn - Chuenisbärgli). Il ne dessert aucunes pistes, mais il a un rôle important de liaison.

Caractéristiques:

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télécabine à pinces fixes : Rehärti - Eselmoos
Exploitant : Bergbahnen Adelboden AG
Constructeur : Städeli
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 1.5 m/s
Durée du parcours : - de 2 min
Débit : 500 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1351 m
Altitude gare amont : 1429 m
Dénivelé : 78 m
Longueur : 266 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 4
Véhicules : Garaventa (1991)
Sens de la ligne : Droite

Situation sur le plan des pistes:



La gare aval:

Elle est située à Rehärti, à 1351m d'altitude. On y accède depuis Aebi ou Bergläger.









La ligne :

La ligne monte jusque Eselmoos, soit une différence d'altitude de 78m. Juste après le passage du pylône compression, on survole un petit torrent. Un filet est la pour prévenir tout problème.






P1 compression






Retour en arrière


P2


Tête du P2





P3 et derrière le P4 apparait




P4 ou l'on ouvre le garde corps


P4 et débarquement

La gare amont :

La gare amont est la motrice de l'installation. Elle est intégré dans simple abris en béton.







Avenir :

Comme toute installation de liaison, elle est très importante... mais pas rentable à cause de l'absence de pistes. La situation a changé depuis 1991 et les autorisations d'exploitation courent jusqu'en 2013 grâce à 5 ans de plus de la part de l'OFT. D'ici la, ce sera probablement un TSD4B Bergläger-Höchsthorn qui sera construit, remplaçant ainsi ce télésiège ainsi que le TKE2 Höchsthorn (1976) qui n'est également pas rentable et qui n'est accessible que par le TSD4B. La liaison sera ainsi bien meilleur qu'avec le TSF2, le TSD4B Boden-Chuenisbärgli devrait devenir ainsi plus fréquenté. De plus, ce TSF2 est clairement dépassé et ne convient plus à l'utilisation. Une ou deux pistes seront également probablement crées en supplément.

Merci de m'avoir lu !