TSF2 Riberal

Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF2 Ribéral situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Ce TSF2 seconde les TSD4 Antenes et TSD6 Pic Blanc dans la liaison entre le secteur GrauRoig et Pas de la Casa.


Un rôle devenu obsolète sur le domaine de GrauRoig:
Le TSF2 Ribéral permet aux skieurs de basculer du domaine de GrauRoig vers le secteur Pas de la Casa/Portes des Neiges. On y accède de manière relativement facile en descendant du versant Port d'Envalira côté GrauRoig, la chose se révèle certes un peu plus compliqué en arrivant du versant Cubil. En effet il faut alors traverser l'espace débutant de GrauRoig et emprunter le TKE1 Pessons pour pouvoir atteindre la gare aval du TSF2 en question.
A l'origine ce TSF avait un rôle primordial, car il était le seul téléporté a assurer la liaison vers Pas de la Casa, il était donc relativement emprunté par les skieurs. Cependant au fil du temps sa position centrale c'est dégradée, en effet en 1993 le TSD4 Antenes est construit, et il dessert les mêmes pistes que le TSF2 susdit. Le télésiège Ribéral se place en arrière plan face à un téléporté débrayable, il reste relativement fréquenté tout de même. C'est en 1997 que le TSF2 devient totalement inutile sur GrauRoig, en effet le TSD6 Pic Blanc est implanté par Doppelmayr cette année là. Son fort débit de 3000 pers/h vole la vedette aux TSF2 et partiellement au TSD4 Antenes.
Aujourd'hui le TSF2 Ribéral demeurre très peu emprunté, les skieurs se tournent vers le TSD6 Pic Blanc ou au pire vers le TSD4 Antenes. Seul les écoles de skis, et les personnes vraiment pas presser (faut compter un gros quart d'heure de monté voir plus) l'utilisent.


Technique et spécificités de l'appareil: le dernier TSF2 a gare Alpha première génération des Pyrénées
Bien que très peu utile aujourd'hui, ce TSF2 construit par Poma reste le dernier exemplaire de TSF à gare Alpha première génération des Pyrénées dans leur ensemble. On retrouve donc en aval une gare Alpha à formes angulaires, qui assure la motorisation et la tension via deux vérins hydrauliques. Elle se situe sur le front de neige de GrauRoig, près du TSD4 Antenes. En gare amont un simple retour fixe est implanté à proximité de la G2 du TSD4 Pas de la Casa.
La ligne se décompose en trois temps. Tout d'abord elle se veut assez pentue avec un angle de monté soutenu, ensuite elle se réaplanie peu à peu jusqu'à devenir totalement horizontale. C'est à ce moment que l'on rencontre la gare intermédiaire de l'appareil, qui permet si on le souhaite de descendre mais pas de monter. La ligne reste horizontale quelques centaines de mètres après la gare intermédiaire, le P15 en compression marque la cassure et permet la déviation du câble vers la gare amont sous un angle de monté soutenu.
Le TSF2 est composé de 232 sièges goutte d'eau deux places, ce qui permet à l'installation d'atteindre son débit maximal de 1200 pers/h.


Les pistes desservies:
Le TSF2 dessert différentes pistes de niveaux variables:
- Pastora: la seule piste bleue desservie par le TSF2 Ribéral, elle n'est pas enneigée artificiellement et elle ramène à la G1 du TSD4 Antenes.
- Grandalles: Longe le TSD4 Antenes, enneigée mécaniquement.
- Diagonal: Longe le TSD4 Antenes, sur le côté opposé de Grandalles, pourvue de canons.
- Tamaro: piste difficile, sans canons.
- Ribéral: elle longe le TSF2 du même nom, elle n'est pas enneigée artificiellement.

Le TSF2, outre desservir ces cinq pistes, permet aux skieurs de basculer sur le versant Pas de la Casa.


La situation de la remontée mécanique sur le plan des pistes:




Les caractéristiques techniques de l'installation:

• Nom de l'installation : RIBERAL


• Constructeur : Poma
• Année de construction : 1983
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 2 personne(s)
• Altitude Aval : 2134 m
• Altitude Amont : 2546 m
• Dénivelée : 412 m
• Longueur développée : 1651 m
• Débit : 1200 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
• Emplacement Motrice Aval
• Emplacement Tension Aval
• Sens de montée : Droite
• Gare intermédiaire : Oui
• Nb Pylones : 21
• Nb Véhicules : 232

La gare aval:

Vue générale du front de neige de GrauRoig, la G1 du TSF2 Ribéral se remarque facilement:


Une magnifique gare Alpha de première génération, c'est la seule remontée mécanique Pomagalski sur le front de neige de GrauRoig:





Une autre vue en venant du TKE1 Pessons:


On notera l'importante file d'attente:


Moteur thermique de secours V8 et moteur électrique de l'installation:


L'accès au TSF2:


La poulie motrice, on distingue un des deux vérins de tension sur la gauche:


On est parti pour une longue montée de plus de 15 minutes:



La ligne:


La ligne est constitué d'un palier central relativement plat encadré par deux fortes montées, sur la zone horizontale se trouve implanté la gare intermédiaire de l'appareil. La ligne est totalement symétrique.

16C en sortie de gare aval:


Première portée assez conséquente après la G1:


P1 4S/C (Balancier rénové)


P2 6S:


Le bas de la ligne, et une partie du front de neige de GrauRoig, le TSD4 Antenes sur la droite:


P3 4S:


P4 4S:


P5 6S:


Entre P5 et P6:


P6 6S:


Le bas de la ligne:


P7 8S:


P8 6S:



La gare intermédiaire:


P9 4S décalé, arrivée en gare intrmédiaire:


La zone de débarquement:


P10 16C seulement sur le brin montant:



La ligne (suite):

P11 6S et la gare intermédiaire en fond:


P12 4S:


Deuxième longue porté entre le P12 et P13:


Approche du P13:


P13 4S/8C (Balancier d'origine):


Passage du P13:


P14 4S:


P15 12C:


Balancier de compression du P15:


Le bas de la ligne, on note la présence de haut parleur tout au long de la ligne, ils permettent de donner des indications en quatre langues différentes (Catalan, Espagnol, Français et Anglais) sur les horaires de fermetures des remontées mécaniques de liaison entre les secteurs:


P16 4S/6S (Balancier d'origine):


Autre portée conséquente entre le P16 et 17:


P17 4S:


P18 8S:





P19 8S, le brouillard nous envahie:


P20 8S:


On note la forte inclinaison des balanciers sur les deux dernier pylones, en effet la poulie retour n'est pas à la largeur de la voie:


P21 8S et arrivée en gare amont:



La gare amont:

Il s'agit d'un simple retour fixe, on note la G2 du TSD4 Pas de la Casa en arrière plan:


La G2 est tout de même équipée d'un engagement de poulie:



Le siège:

Siège goutte d'eau 2 places:


232 sont en ligne:



La pince:





Ce TSF2 est devenu au fil des modernisation du secteur GrauRoig un élément relativement peu utilisé des skieurs, cependant cette installation est aujourd'hui unique dans les Pyrénées, et il serait regrettable de la voir disparaître.