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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 13/02/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)

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Nashoba Valley : Massachusetts
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Snowdance :

Le télésiège Snowdance a été le second appareil de ce type construit à Nashoba Valley, rejoignant le téléski Tomahawk qui était situé à proximité sur la gauche. Le téléski (deux places) Tomahawk, construit par Borvig en 1972, a finalement été retiré vers 2003, date à laquelle quatre télésièges ont largement suffi à couvrir l’ensemble des besoins de Nashoba Valley. Ceci confirmant qu’un domaine skiable en Amérique du Nord est dans sa forme la plus classique composé uniquement de télésièges. Ceci étant fait au détriment des téléskis jugés peu pratiques et peu appréciés par la clientèle.
Le Snowdance est l’un des appareils installés à l’écart du front de neige de Nashoba Valley, où est le chalet de services, mais présents le long de vaste parkings.

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En jaune l’ancien téléski Tomahawk et en rouge le télésiège Snowdance.

A l’origine le télésiège Snowdance a été construit par Carlevaro & Savio au Mont Towanda en 1968, à moins d'une heure de route de Nashoba Valley. Après la fermeture définitive de ce domaine skiable le télésiège a été acheté par Nashoba Valley et réinstallé en 1977. À un moment donné, à la fin des années 2000 ou au début de 2010, les sièges CTEC, actuellement utilisés, ont été achetés à Seven Springs, en Pennsylvanie, afin de remplacer les originaux.
Techniquement la gare aval est la station motrice et tension. Classiquement aux appareils de l’époque la tension est assurée par un contrepoids positionnée en retrait de la structure motrice. Celle-ci à la particularité d’être installée sur des rails permettant son déplacement horizontal. La ligne, longue de huit pylônes tubulaires, survole une large piste bleue. Vous remarquerez que les départs sont organisés sous le pylône P1. L’arrivée s’effectue au niveau de la gare amont, structure en treilli disposant d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à plusieurs pistes dites intermédiaires permettant de rejoindre la gare de départ, et peuvent se diriger vers front de neige de la Nashoba Valley via une piste noire.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Snowdance
Exploitant : Nashoba Valley Ski Area
Constructeur : Carlevaro & Savio
Année de construction dans Nashoba Valley : 1977
Années à l'emplacement original : 1968-197?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse d’exploitation : Env. 2 m/s
Temps de montée : Env. 3 min 20 sec
Débit horaire : Env. 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 59 m
Altitude gare amont : 128 m
Dénivelé : 69 m
Longueur : 395 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 31,5 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Diamètre du câble : 28,575 mm
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 30 janvier 2021.

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval. Au second plan des parkings :
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La structure motrice-tension :
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Gros plan de la poulie motrice et du bloc moteur :
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On remarque que la structure est installée sur des rails lui permettant de se déplacer légèrement :
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Zoom sur la plaque signalétique du réducteur Kissling (CH) qui date de 1985 :
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Autre vu de la gare aval :
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A l’arrière de la structure...
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… le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Panneau d’informations concernant l’appareil et de publicités :
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L’embarquement s’effectue sous le pylône P1 :
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Vue arrière sur la zone d’embarquement et la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 8S
P8 : 2S / 2S

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Pylône P2 :
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Survol d’une piste bleue :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Close view:
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Pylône P7 :
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We travel horizontally:
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Pylône P8 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Sur la gauche, le poste de vigie :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues...
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule CTEC en ligne :
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La pince fixe :
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Zoom sur la pince CTEC :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes du secteur :
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Sources :

New England Ski History

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Février 2021

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Ce reportage est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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