Localisation(s)
Photo
TSF2 Solepraz-Les Ars
Leysin (Alpes vaudoises)
WSO Städeli-Lift
Description rapide :
Un magnifique TSF2 reculé et peu fréquenté de Leysin.
Année de construction : 1982
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Un magnifique TSF2 reculé et peu fréquenté de Leysin.
Année de construction : 1982
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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 03/01/2024 et mise à jour le 03/01/2024
(Mise en cache le 03/01/2024)
Leysin (Alpes vaudoises) : Suisse
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Solepraz :
Le télésiège Solepraz a été construit par WSO Städeli en 1982 dans le cadre de la dernière extension du domaine skiable de Leysin qui a vu la construction de quatre télésièges de type TSF2 en deux ans, entre 1981 et 1982, pour constituer le secteur des Fers. Ce télésiège est la remontée la plus excentrée du domaine de Leysin, et dessert la partie la plus intéressante du secteur des Fers avec ses jolies et relativement longues pistes.
Le télésiège Solepraz est aussi un point essentiel de la liaison, par bus, avec les Mosses. En effet l’arrêt de bus effectuant la liaison entre les deux domaines skiables est présent à proximité de la gare aval. Ainsi les skieurs en provenance du col des Mosses emprunte obligatoirement le télésiège de Solepraz.
La gare aval, accessible par les télésièges Brion-Le Fer et Choulet-Le Fer, est la station motrice et tension de l’installation. On remarque que l’accès au départ s’effectue en contournant entièrement la large structure. La ligne, longue de 1215 mètres et composée de treize pylônes treillis, monte régulièrement et sans difficulté sur tout le tracé. A noter que les sièges d’origine ont été rembourrés lors de la saison 2008-2009. La gare amont, positionnée à 1663 mètres d’altitude au lieu-dit Les Ars, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une belle piste rouge qui permet de rejoindre la gare de départ où peuvent se diriger en direction du télésiège Choulet-Le Fer.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Solepraz
Exploitant :
Constructeur : WSO Städeli Lift
Année de construction : 1982
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 2,30 m/s
Durée du parcours : 8 min 50 sec
Débit : 900 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1328 m
Altitude gare amont : 1663 m
Dénivelé : 335 m
Longueur inclinée : 1215 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice - tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 122
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
La gare aval :
Approche de la gare aval :
Vues autour de la gare aval :
Gros plan sur la gare motrice-tension de l'installation :
L'accès à l'installation :
Le poste de commandes aval et la plaque du constructeur :
La borne de contrôle des forfaits :
Approche de la zone de départ :
Le contrepoids effectuant la tension du câble :
Les câbles de déviations vers le contrepoids :
La poulie motrice :
Panneau pour faciliter l’embarquement :
Le départ s'effectue sans portiques de cadencement :
La zone de départ :
Le pylône P1, de type portique, dès la sortie de la gare aval :
Vue arrière vers la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/6S
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/4S
P10 : 8S/6S
P11 : 4S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 8S/8S
Le début de ligne :
Pylône P2 :
Balancier 4S/4S :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Balancier 6S/4S :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
Balancier 8S/6S :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
La gare amont :
Approche de la gare amont :
L’arrivée :
La poulie retour fixe de l'installation :
La plateforme de débarquement :
Légèrement excentrée, le poste de vigie :
Dernière vue autour de la gare amont :
Les véhicules :
Un siège de deux places en ligne :
Les reposes-skis :
La pince fixe :
Autres photos :
Nombreuses vues...
… de la ligne depuis la piste desservie par l'installation :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Leysin.
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