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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/06/2020 et mise à jour le 29/06/2020
(Mise en cache le 29/06/2020)

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Seiser Alm (Alpe de Siusi) : Dolomiti Superski
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Steger Dellai :

Le télésiège Steger Dellai est l’appareil de liaison obligatoire entre le secteur du Mont Sëuc et le le secteur central de Seiser Alm. Construit par le constructeur italien Graffer en 1994 cette installation semble être aujourd’hui un peu désuète sur un axe important.
La gare aval, station motrice, est installée dans un goulet à proximité d’un hôtel-restaurant et du départ du télésiège Monte Piz-Icaro. La ligne, qui survole la piste de retour au départ, est composée de onze pylônes. A noter que les sièges sont équipés de système anti-chute. La gare amont, station tension, est positionnée à 1957 mètres d’altitude sur une hauteur qui permet de basculer vers le cœur de Seiser Alm.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Steger Dellai
Exploitant : Funivie Ortisei - Alpe di Siusi S.p.A.
Constructeur : Graffer
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1780 m
Altitude gare amont : 1957 m
Dénivelé : 177 m
Longueur inclinée : 1049 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Équipement d’aide au départ : Tapis d'embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Nombre de véhicules : 140
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Vues générales de la gare aval :
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La gare motrice :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Approche de la zone de départ :
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Les portillons de cadencement :
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La poulie motrice :
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La plaque du constructeur :
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Un siège dans le contour :
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Le tapis d'embarquement :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 10S/10S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 8S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 8S/8S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Survol de la piste rouge d’accès à l’appareil :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L'arrivée. Vue sur le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :
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La poulie retour tension :
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La plateforme de débarquement :
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Les véhicules :

Un siège de deux places en ligne :
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L'assise qui dispose d’un système anti-chute :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Seiser Alm.



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