TSF2 Summit

Silver Star : Colombie Britannique


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Le télésiège Summit :

Le télésiège Summit est l’appareil le plus ancien en activité à Silver Star. Construit, certainement, en 1967 par l’entreprise suisse GMD Müller ce télésiège a longtemps été l’appareil principal du domaine skiable. Présent à la sortie du village touristique il permet d’accéder au Vance Creek sommet de Silver Star Mountain. Aujourd’hui ce rôle est dévolu au récent Comet Express appareil six places débrayables. Toutefois, l’ancien Summit est conservé, pour permettre un plan B en cas de défaillance technique de l’appareil principal, principalement pour le ski nocturne. En effet, cette remontée mécanique est l’unique installation ouverte lors de ces soirées.
Classiquement la gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. On y trouve une gare compacte habituelle de GMD Müller. La ligne, qui survole les pistes du secteur principal est composée de 13 pylônes treillis. A noter la présence d’un pylône portique en sortie de gare aval. L’arrivée est organisée au niveau du dernier ouvrage, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée au sommet du domaine skiable à une vingtaine de mètres, non loin de l’arrivée du Comet Express.
Depuis le sommet, les skieurs ont accès à l’ensemble des installations de Silver Star, ainsi qu’à une grande majorité des 115 pistes du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Summit
Exploitant : Silver Star Ski Resort Ltd
Constructeur : GMD Müller
Année de construction : 1967

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 40 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1605 m
Altitude gare amont : 1910 m
Dénivelé : 305 m
Longueur : 914 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement les 07 et 08 février 2017.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :








Au centre le poste de conduite en forme de style Far West :


Vues d’ensemble de la gare motrice-tension :






En arrière le contrepoids qui effectue la tension du câble :


La poulie motrice-tension :




La plaque du constructeur GMD :


Le pylône P1 de type portique en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P1a : 4S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S-3C / 4S-2C
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 6S / 4S
P8 : 10S / 8S
P9 : 10S / 10S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 6S / 4S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :

La gare amont :

Pylône P12…


… lieu d’arrivée :


Différentes vues de la poulie retour fixe :






La gare amont est assez éloignée de l’aire de débarquement. Au second plan, le télésiège Comet Express :

Autres photos :

Un véhicule en ligne. A noter l’absence de repose-skis :


Gros plan sur un véhicule en gare :


Différentes vues…


…de l’appareil…


…depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Silver Star
Texte & photos : Rodo_Af