TSF2 Sunway

Gore Mountain : New York

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Le télésiège Sunway :

Le télésiège Sunway est l’un des appareils présent sur le front de neige de Gore Mountain qui dessert principalement des pistes pour débutants ou faciles. Le Sunway à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire où les skieurs débutants débarquent.

À l'origine, cette zone était desservie par un téléski du fabriquant Hall Lift datant de la création de Gore Mountain en 1963. Ce dispositif pionnier permettait d’atteindre le niveau de la gare intermédiaire de l’actuel Sunway construit par Riblet en 1986. Après 34 saisons le TSF2 Sunway a été démonté durant l’été 2020 et remplacé par un équipement neuf de type TSF4 construit par l’entreprise états-unienne Skytrac.

La gare aval, installée à proximité de la télécabine Northwoods, est la station motrice et tension. La ligne, longue de 857 mètres, est composée de 17 pylônes. La gare amont positionnée sur une zone isolée du domaine skiable est composée d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de Gore Mountain via différentes pistes assez faciles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Sunway
Exploitant : Gore Mountain - New York State Olympic Regional Development Authority
Constructeur : Riblet Tramway Company
Année de construction : 1986
Année de fin de service : 2020

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale théorique : 2,79 m/s
Vitesse d’utilisation : Env. 2,1 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit théorique : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 464 m
Altitude gare intermédiaire : 553 m
Altitude gare amont : 622 m
Dénivelé : 158 m
Longueur inclinée : 857 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue générale de la gare aval au centre du front de neige de Gore Mountain :


Vues autour de...




… la gare aval :


La gare motrice-tension :


L'accès à l'installation :


Le poste de conduite aval :


La poulie motrice et les vérins hydrauliques assurant la tension du câble :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


Attention au départ :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S/4S
P2 : 4S-4C/2S-1C
P3 : 4S-4C/2S-1C
P4 : 4S-4C/2S-1C
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/2S-1C
P7 : 4S/4S
P8 : 8S/8S
P9 : 6C/-

Pylône P1 :




Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :

La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement. Remarquez que la rampe de débarquement est très raide pour un télésiège débutants :


Vue autour de la gare intermédiaire :


Vue arrière vers la gare :

La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P10 : 4S/2S
P11 : 4S/2S
P12 : 4C-2S/4C-2S
P13 : 4S/4S
P14 : 4S/2S
P15 : 4S/2S
P16 : 4S/4S
P17 : 4S/4S

Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Balancier support-compression :




Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :

La gare amont :

L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de deux places en ligne :


La pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Vidéo :
Collin Parsons

Sources :
Skilifts.org



Texte : A'sa-2, Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Bannière : Bovinant
Date de publication : septembre 2020