TSF2 Swinging Monkey

Grand Hirafu : Niseko United


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Le télésiège Swinging Monkey :

Le télésiège Swinging Monkey est installé sur la partie haute du domaine skiable, directement accessible depuis l’arrivée de la télécabine Hirafu. Construit par Nippon Cable, il s’agit d’un appareil classique datant des années 1990.

La gare aval est la station motrice/tension. La machinerie étant présente à l’étage de la structure, tandis qu’un vérin hydraulique effectue la tension du câble.
La ligne, qui longe la piste Jumbo, est composée de 10 pylônes sur une longueur de 532 mètres. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P5.
La gare amont, positionnée sur une hauteur du secteur permettant de basculer vers la station voisine Hanazono, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont également la possibilité de rejoindre le front de neige de Grand Hirafu via de longues pistes de tous niveaux.


Pour plus d’informations : Grand Hirafu : Niseko United

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Swinging Monkey
Exploitant : Niseko Mt Resort Grand HIRAFU
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 900 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 740 m
Altitude gare amont : 892 m
Dénivelé : 152 m
Longueur : 532 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 55 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Diamètre du câble : 28 mm
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Informations diverses,


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,


Les caractéristiques de l’appareil et le règlement de police,


La poulie motrice-tension,


La zone de départ et le pylône P1,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 6C / 6C
P6 : 4S / 2S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 2S
P10 : 6S / 6S

P2,


P3,


P4,


Rupture de pente au niveau du pylône P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


Balancier 6S/6S,



La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe,


Vues d’ensemble de la gare amont,





Autres photos :

Un véhicule. Remarquez l’absence de repose-skis,


Différentes vues sur la ligne depuis les pistes,






Sur la gauche on distingue l’arrivée de la télécabine Hirafu. Sur la droite le départ du télésiège King Hooded,




Texte & photos : Rodo_Af
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