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Co-auteurs de cette partie : cwcwcw - Québécois
Section écrite le 06/07/2024 et mise à jour le 08/07/2024
(Mise en cache le 08/07/2024)

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Mount Peter : État de New York
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège The Comet :

Le télésiège The Comet, autrefois appelé Hailey’s Comet, est la remontée principale du Mount Peter. En effet, c’est l’appareil ouvert tous les jours et soirs où la station l'est. Lors des journées de forte affluence ou en cas de panne sur le Comet, le télésiège adjacent, Ol’ Pete, est mis en service pour le seconder.

Historiquement, cette remontée a été initialement construite par Borvig en 1983 dans la défunte station de Split Rock, en Pennsylvanie. Lors de sa construction, les pylônes de cette remontée avaient été conçus pour pouvoir supporter un second télésiège à l'avenir, qui n'a jamais été installé. En 2005, les propriétaires de Split Rock ont cessé d'opérer le centre de ski et ont mis ce télésiège en vente. L’exploitant du Mount Peter a racheté l'équipement, l'a fait rénover par Partek Ski-Lifts, et l'a réinstallé en 2006 parallèlement au télésiège Ol’ Pete. L’appareil a conservé sa configuration permettant de supporter un second télésiège, bien qu’il n’en ait jamais été équipé.
Étant donné que le télésiège Ol’ Pete était le plus ancien des deux appareils, celui-ci a été relégué au statut de remontée d’appoint.

Techniquement, la station retour, les chaises et tous les pylônes, à l’exception du pylône P3, ont été fabriqués par Borvig. L’entièreté de la gare aval, les potences des pylônes, le pylône P3, ainsi que les assises et dossiers des chaises ont été conçus par Partek Ski-Lifts.

La gare aval, station motrice-tension de l’appareil, est positionnée sur le front de neige, à côté de celle du télésiège Ol’ Pete. La ligne, longue de 350 mètres, est composée de cinq pylônes, dont un balancier compression au niveau du pylône P3. La gare amont, station retour de l’appareil, est située quelques mètres en aval de celle du télésiège Ol’ Pete. À partir de ce point, les skieurs ont accès à l’entièreté des pistes du Mount Peter.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Télésiège à pinces fixes
: The Comet
Exploitant : Mount Peter
Constructeur : Borvig - Partek Ski-Lifts
Années à l'emplacement original : 1983 - 2005
Année de rénovation par Partek: 2005-2006
Année de construction sur le site actuel: 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation
: Hiver
Vitesse maximale : 2,03 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min
Débit à la descente : 50 % (une chaise sur deux)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval
: Env. 243 m
Altitude gare amont : Env. 322 m
Dénivelé : Env. 79 m
Longueur inclinée : Env. 350 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension
: Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Aucun

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité
: 2 personnes
Nombre de véhicules : 53

La gare aval :

En approche de la gare aval depuis les pistes :
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On remarque que la structure de la gare aval est conçue pour pouvoir supporter une seconde station motrice-tension d'un second télésiège :
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En direction de la gare aval depuis le front de neige :
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L'accès à l'appareil :
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Vues autour de la station motrice-tension depuis la file :
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La gare a été réalisée par Partek Ski-Lifts :
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Le tympan arrière de la gare aval :
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Une plaque de commémoration en l’honneur de Albert Paugh, qui travaillait dans la construction dans la région de Warwick :
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Les portillons de cadencement :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 (G1) :
8C / 8C
P1 : 4S / 4S
P2 : 4S / 4S
P3 : 6C / 6C
P4 : 4S / 8S
P5 : 6S / 10S

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Sur la gauche on aperçoit le télésiège Ol’ Pete :
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Pylône P2 :
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En direction d’une rupture de pente :
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Le Pylône P3 est l’unique pylône de la ligne qui ne pourrait pas supporter un second télésiège :
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Balancier 6C / 6C :
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La partie la plus inclinée de la ligne :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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La fin de la ligne :
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La gare amont :

La station retour, construite par Borvig, vue de face :
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Sur le poste de conduite il est affiché que la remontée a un débit de descente de 50 % :
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L'arrivée :
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La zone de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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La gare amont vue depuis le télésiège Ol’ Pete :
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Les véhicules :

Une chaise double en ligne :
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L’assise et le dossier en plastique :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne…
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…depuis les pistes :
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Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

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Vidéo :

Teddy's Lift World

Sources :
Skytrac
Liftblog

Photos : Conrad Ward (24 février 2024)
Texte & Mise en page : Québécois et Conrad Ward
Pour plus d’informations : Mount Peter.

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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