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TSF2 Unterbergrield II
Zauchensee (Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl - Ski Amadé)
Doppelmayr
Bonjour, je vous présente un reportage sur le...
Au sommaire :
Zauchensee
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^^^^Cliquez sur le logo, pour découvrir l’introduction de la station^^^^
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Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé
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Localisation de Zauchensee dans le vaste Ski Amadé
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Vue d'ensemble sur le front de neige principal.
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Le front de neige du secteur principal, avec les départs de nombreux appareils.
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Une piste du secteur Highliner, en direction de la vallée de l'A10.
Le télésiège Unterbergrield II : seconder le deuxième tronçon de la télécabine Zauchensee – Rosskopf
Le télésiège Unterbergrield II est une remontée située sur le versant Gamskogel / Rosskopf, plus précisément sur le secteur de Rosskopf.
Une présentation du secteur de Rosskopf sera disponible dans le reportage sur la télécabine Zauchensee - Rosskopf.
Sa principale fonction est de seconder le deuxième tronçon de la télécabine Zauchensee - Rosskopf. L’appareil est principalement emprunté par les skieurs ne souhaitant pas déchausser pour rejoindre le sommet du Rosskopf. Le télésiège Unterbergrield II est aussi le second maillon de la chaîne Unterbergrield qui double entièrement l'appareil principal du secteur.
La gare aval du second tronçon de la chaîne est accessible depuis la gare amont du télésiège Unterbergrield I, ainsi que depuis la gare intermédiaire de la télécabine. La ligne longe la télécabine en se rapprochant légèrement du tracé.
La gare amont est cependant placée en aval de celle de la télécabine. Mais cela permet tout de même l'accès au secteur du Highliner, de l'autre côté de la montagne.
Ce télésiège est assez récent (1998). Il a été construit deux années après la télécabine Zauchensee – Rosskopf et cinq ans après le premier maillon de la chaîne Unterbergrield. Son implantation a été décidée pour pouvoir posséder un moyen d'accès au sommet du Rosskopf sans déchausser et depuis le front de neige. Le télésiège Unterbergrield II fait suite au télésiège Unterbergrield I qui lui monte du front de neige.
La remontée dessert deux pistes :
- 1 : La piste « 1 » est, comme son nom l'indique, la principale piste du secteur Rosskopf. Elle prend son départ au sommet du Rosskopf, à 1915 mètres d'altitude, pour se terminer au départ de la télécabine Schwarzwand et des télésièges débrayables Gamskogel I et Tauernkarbahn.
- 2 : La piste « 2 » quant à elle descend vers la gare intermédiaire de la télécabine Zauchensee – Rosskopf. La piste se finit à la gare aval Unterbergrield II.
Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 8S/8S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 1S-1C-2S-1C-1S/1S-1C-2S-1C-1S
P7 : 1S-1C-2S-1C-1S/1S-1C-2S-1C-1S
P8 : 8S/6S
P9 : 8S/6S
P10 : 8S/6S
P11 : 1S-1C-2S-1C-1S/1S-1C-2S-1C-1S
P12 : 6S/4S
P13a : 8S/6S
P13b : 8S/6S
Situation sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Voici les caractéristiques de l'appareil :
- Caractéristiques Administratives
TSF – Télésiège à pinces fixes : UNTERBERGRIELD II
Exploitant : Zauchensee Liftgesellschaft
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998
- Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1435 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 1573 m
Altitude gare amont : 1861 m
Dénivelé : 288 m
Longueur développée : 1293 m
Pente moyenne : 22,9 %
Pente maximale : 65 %
Temps de trajet : 8 min 20 sec
- Caractéristiques Techniques
Emplacement de la gare motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Emplacement de la gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Largeur de la voie : 3,6 m
Nombre de véhicules : 200
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : Avec tapis d’embarquement
La gare aval
La gare aval est en charge de la tension du câble. Implantée près de la G2 du télésiège Unterbergrield I, la gare est aussi accessible depuis la l’intermédiaire de la télécabine Zauchensee – Rosskopf, via le piste bleue « 2 ».
Le skieur a à disposition deux restaurants d’altitude, proches de la gare.
A noter que l'embarquement est assisté par un tapis roulant.
L'approche de la gare aval par la piste « 2 ».
La gare et les premiers pylônes.
La gare aval depuis le télésiège Unterbergrield I.
La gare aval de profil.
Les bornes de contrôle des forfaits.
Le panneau d'informations.
La file d'attente.
Les caractéristiques de l'appareil.
La centrale de tension.
Le tapis d'embarquement.
Le chalet de vigie.
La poulie retour.
La ligne
La ligne de cet appareil est plutôt longue (1293 mètres). Elle est plus ou moins parallèle à la télécabine.
Entre les deux premiers pylônes se trouve la pente la plus forte que survole l'installation. Après ces pylônes, la pente se redresse et la ligne longe pendant un court instant la piste bleue « 1a ». Les pylônes six et sept ré accentuent la pente. La ligne survole une nouvelle fois une piste bleue mais il s'agit cette fois-ci de la piste « 2 ». Ensuite, le tracé sort de la partie boisée et on monte lentement vers la crête où sont implantés les ouvrages du second tronçon de la télécabine Zauchensee – Rosskopf. Après un dernier pylône support/compression, la ligne attaque la dernière partie de la montée. Les pylônes treize A et B remettent le câble à l'horizontale.
Vue arrière sur le P1 et la gare aval.
P2.
P3.
P4, la piste « 1a » sur la droite.
La portée entre le P4 et le P5.
P5.
P6, support compression.
La portée entre le P5 et le P6.
P7, le deuxième tronçon de la télécabine de Zauchensee – Rosskopf apparaît.
P8, asymétrique au niveau du nombre de galets par train.
P9, survol de la piste « 2 ».
P10.
P11.
P12.
P13a.
P13b.
L'arrivée en gare amont.
La gare amont
La gare amont du télésiège est la gare motrice. Elle est intégrée dans un grand chalet à bardage de bois.
La gare amont est située à proximité de la ligne de la télécabine Zauchensee – Rosskopf, quelques mètres sous le sommet du Rosskopf.
La poulie motrice.
La gare vue depuis le débarquement.
La gare amont de plus haut.
En descendant.
L'arrivée du télésiège du Unterbergrield II, avec, à sa gauche, le deuxième tronçon de la télécabine.
Sièges et pinces
Le sièges de cet appareil sont au nombre de deux-cents. Ils sont reliés au câble par l'intermédiaire de pinces fixes.
Un siège.
Une pince fixe.
Conclusion
Le télésiège Unterbergrield II rempli bien son rôle de seconder le deuxième tronçon de la télécabine. Il est d'ailleurs assez fréquenté malgré une attente raisonnable. A l'heure actuelle, aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour.
Texte & bannière : Clément05
Photos : Rodo_Af (16 mars 2012)
A bientôt.
