Le mont Sutton
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Le télésiège double V
Sa première vie au Mont Écho (1963-1978)
Le mont Écho est un centre de ski qui a été en opération durant une quinzaine d'années de 1963 à 1978. Il était situé un peu au nord-est du mont Sutton. Bien que cette station disposait d'un dénivelé intéressant de 454 mètres et de pentes pour tous les goûts, dont des plus soutenues, pour les experts, cette station souffrait de quelques «défauts» qui pouvaient décourager, un certain nombre de skieurs.
Lorsque l'on écoute le témoignage des gens y ayant skié, le premier défaut, qui a été mentionné, est le présence d'un important replat au milieu du domaine skiable, ce dernier venait briser le rythme de descente, lorsque l'on partait du sommet et que l'on désirait se rendre à la base. En d'autres mots, les sections plus abruptes se retrouvaient au sommet et vers la base. Afin d'amoindrir cet élément, on pouvait soit descendre en mi-station, via le télésiège 7165', pour skier le bas ou prendre le télésiège le plus cours, qui ne desservait que le haut.
Un autre irritant est la longueur des remontées requises pour atteindre le sommet, comme il fut dit plus tôt le plus long télésiège, qui allait devenir le # V du mont Sutton, mesurait 7165', soit d'une distance de 2170 mètres, ce qui était valable pour une balade de 20 minutes environ. Étant donné qu'il s'agissait d'un versant nord, les skieurs arrivaient souvent frigorifiées au sommet. Heureusement qu'il y a avait un débarcadère à mi-parcours, sans compter, que lors des journées plus froides, des couvertures de laine étaient prêtées aux gens qui empruntaient cette remontée.
Il y avait aussi une question de la facilité d'accès, à partir de l'autoroute des Cantons de l'Est, il était nécessaire d'emprunter une succession de routes forestières, afin de parvenir au site du centre de ski.
Ces facteurs auront eu raison de l'existence du mont Écho qui aura fermé ses portes en 1978. Malgré tout, les gens interviewés en gardent de bons souvenirs. Le chalet y avait une ambiance des plus agréables, les gens y étaient chaleureux, les prix des billets de ski très abordables et du défi sur les pistes les plus inclinées.
Voici quelques images récupérées de cette époque:
Son ancien tracé sur la carte de pistes du Mont Écho:
Source: Lostski / zoneski.com
Carte postale du Mont Écho:
Source: Lostski / zoneski.com
Le débarcadère en mi-station:
Source: BANQ
L'appareil vu du sommet du Mont Écho:
Source: Skieux / zoneski.com
Sa seconde vie, au mont Sutton de 1978 à nos jours:
Au cours de l'été de 1978, ce télésiège sera acquis par le Mont Sutton, dès qu'il aura été mis en vente sur le site de l'ancien mont Écho. Avec cette acquisition, l'objectif était de permettre une meilleure desserte des pistes du secteur Est du domaine skiable, ainsi qu'au développement de nouveaux tracés. Comme le déplacement de cet appareil allait s'avérer complexe et long, au travers des routes forestières, l'option de transporter l'ensemble des pièces par hélicoptère, fut judicieux. En effet, à vol d'oiseau, la distance entre les Mont Écho et Sutton est relativement courte.
Une fois que tout la matériel fut parvenu sur place, ce télésiège a été remonté et, surtout, raccourci afin de survoler la piste l'Alpine, qui est située un peu à l'Est du refuge de l'altitude 840 mètres, au sommet. De nos jours, cette remontée permet une desserte des pistes et sous-bois des # 39 à 45. Elle constitue, également, un moyen efficace de se rendre au secteur du télésiège VII. Le télésiège V est en service les week-ends, les jours de vacances scolaires et lorsqu'il y a du débordement du côté du télésiège IV.
La gare aval du télésiège est situé à proximité du refuge de l'altitude 520 mètres, sa ligne est longue de 1160 mètres, permet de gravir un dénivelé de 320 mètres et la gare amont culmine à l'altitude de 840 mètres.
De par son histoire, ce télésiège a pu gagner, de façon implicite, le statut de remontée «mythique», car il ne faut pas oublier qu'il fut, à une certaine époque, le plus long télésiège du Canada. Mais ce qui lui confère, davantage, de cachet est le type de terrain qu'il aborde, qu'il s'agisse de pistes inclinée, naturelles et de sous-bois touffus, bien des amateurs du mont Sutton peuvent y passer leur journée entière. C'est sans compter que le panorama très joli, qui nous est offert, sur le massif des monts Sutton, lorsque nous franchissons le pylône 11. Suite à un sondage réalisé, une certaines par des gens, mentionnent qu'il s'agit de leur télésiège préféré, selon les caractéristiques qui ont été énumérées, plus haut.
En finale, il ne faut pas oublier que le défunt Mont Écho disposait de deux télésièges, le plus long des deux est devenu le V et le plus court fut aussi acheté par le mont Sutton. Il a été remontée vers 1985 afin de devenir le télésiège I Ouest.
Le transport par hélicoptère:
Source: Mont Sutton
La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'appareil:
* Caractéristiques administratives :
TSF2 - le V
Exploitant : Mont Sutton
Constructeur : Mueller
Année de construction : 1963
Année de son déménagement au site actuel: 1978
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : 10 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 520 mètres
Altitude gare amont : 840 mètres
Dénivelé : 320 mètres
Longueur : 1160 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice-tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
La gare aval :
La file :
Les consignes :
La station motrice et embarcadère :
La Ligne :
P1
P2
P3
Zone basse de survol:
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
La gare amont:
Le débarcadère:
La station de retour:
Autres photos:
La chaise en ligne:
La pince:
Le balancier à 12 galets:
Quelques photos du panorama de ce télésiège au gré des saisons:
Merci pour vos commentaires et interrogations.
Par Penseur.
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