TSF2 Village

Sugarbush



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Le télésiège Village

Le télésiège Village est l’un des appareils présent sur le front de neige du Lincoln Peak Village.
Il s’agit de la principale installation destinée aux skieurs débutants, présente sur ce secteur.
Construit au milieu des années 1960 par le constructeur italien, Carlevaro & Savio, ce télésiège est le plus ancien équipement en service à Sugarbush.

La gare aval est une structure simple comprenant la poulie retour. Vous remarquerez la présence d’un contrepoids en arrière de la station, qui effectue la tension du câble.
La ligne, qui dispose de 10 pylônes de type treillis, est installée sur la gauche de la piste verte Easy Rider.
L’arrivée s’effectue sur une structure en pilotis au niveau du dernier pylône. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée une dizaine de mètre en retrait de l’aire d’arrivée.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une piste d’apprentissage, et peuvent rejoindre les autres appareils du front de neige du Lincoln Peak Village.

Pour plus d’information : Sugarbush

Les photos ont été prises le 07 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Village
Exploitant : Sugarbush Resort (by Summit Ventures NE, LLC)
Constructeur : Carlevaro & Savio
Année de construction : 1965

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 480 m
Altitude gare amont : 570 m
Dénivelé : 90 m
Longueur : 598 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Poma
Capacité : 2 Personnes
Type de véhicule : Arceau
Nombre de véhicules : 75
Type de pinces : Pince fixe


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,








Le contrepoids qui effectue la tension du câble,


Vue d’ensemble sur une partie de la ligne,


Le poste de conduite aval,




L’aire d’embarquement,


Vue arrière sur la gare de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4C / 4C
P9 : 6S / 6S
P10 : 12S / 8S

P2,


Balancier 6S/6S,


P3,


P4,


P5,


Balancier 8S/6S,




P6,




P7,


P8,


Balancier 4C/4C,


P9,


La gare amont :

P10, et vue d’ensemble de la gare amont,


Balancier 12S/8S,


Le poste de conduite amont,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de la gare amont, station motrice de l’installation,






Autres photos :

Le siège Arceau en ligne,


La pince,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18931