TSF3 10th Mountain

Lutsen Mountains : au bord du lac Supérieur

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Le télésiège 10th Mountain :

Le télésiège 10th Mountain est situé en face au lodge de services principal de Lutsen Mountains. L’appareil dessert le sommet de la montagne Eagle toute proche où sont présents une variété de pistes globalement pour les skieurs avancés et confirmés.

Ce télésiège du constructeur Riblet a été installé à Lusten Mountains en 2008 certainement d’occasion en provenance de Snowmass, État du Colorado. Cet appareil aurait été construit à Snowmass en 1981 et s’appelait le Naked Lady.
Historiquement, avant l’installation du télésiège 10th Mountain, un téléski de type T-Bar desservait cette zone dans un alignement différent. Ce téléski d’origine avait été démonté avant 2008.


Le télésiège actuel en rouge et un téléski antérieur en jaune.

La gare aval est la station motrice de l’installation. La machinerie est présente à l’étage de la structure. La ligne, longue de 460 mètres est composée de douze pylônes. La gare amont est la station tension de l’appareil. A noter qu’un système hydraulique a été aménagé contrairement à un système par contrepoids d’origine.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Eagle Mountain.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : 10th Mountain
Exploitant : Lutsen Mountains
Constructeur : Riblet Tramway Company
Année de construction : 2008
Années à l'emplacement original : 1981-2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 378 m
Altitude gare amont : Env. 504 m
Dénivelé : Env. 126 m
Longueur : Env. 460 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : Env. 65
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 24 février 2022.

La gare aval :

Approche d’une gare aval :


Gros plan sur la gare aval :


L’accès à l’appareil :


La machinerie est présente à l’étage de la structure :


La poulie motrice :


Les portiques de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


Le départ assisté par le conducteur :


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare de départ :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S/8C - 4S/8C
P2 : 4S/2C - 2S/1C
P3 : 4S/2C - 2S/1C
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S/4C - 4S/2C
P7 : 8S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 2S/4C - 2S/4C
P10 : 2S/4C - 2S/4C
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4. Sur la droite, le tracé de l’ancien téléski :


Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Les deux derniers pylônes de la ligne :


Pylône P11 :


Pylône P12 :



La gare amont :

L’arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vue sur la plateforme d’arrivée et la structure de la gare amont :


Autres vues autour de la gare amont :







Autres photos :

L’assise et le dossier :


La pince fixe :


Différentes vues de la ligne...




… depuis les pistes :






Vue lointaine de l’ensemble de la ligne :


Sources :
Liftblog



Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Janvier 2023

Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.