Powder Ridge : Connecticut
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Le télésiège 747 :
Le télésiège 747 est un appareil aujourd’hui à l’abandon situé sur le versant sud de Powder Ridge. A l'origine il s’agissait du premier télésiège de type TSF4 construit dans l'Est des États-Unis ainsi que du tout premier appareil de ce type construit par le fabricant Borvig.
La construction a commencé en 1970, mais elle n'a été achevée qu'en 1972. En 2001, après 29 ans d’exploitation, le 747 a été converti en en télésiège TSF3. Concrètement, il s'agissait essentiellement d'un simple remplacement de sièges. L’appareil a fonctionné pendant quelques saisons supplémentaires jusqu'en 2006, date à laquelle Powder Ridge a fermé et a été largement abandonnée. Lors de la réouverture du domaine skiable sept ans plus tard, le télésiège 747 n'a malheureusement pas été remis en service et est toujours en grande partie dans un état d'abandon. Cependant, le télésiège 747 figure toujours sur la carte des pistes et, selon le site web du domaine skiable, il est "prévu de le rénover à l'avenir".
Le télésiège 747 peu après son ouverture :
Nelsap.org
Bien que l'ensemble du secteur soit théoriquement accessible depuis le télésiège Middlefield, situé à proximité, en pratique, la fermeture du télésiège 747 rend difficile l'accès à la piste Chute. Techniquement la gare aval était la gare motrice et tension. Vous remarquerez que la gare de départ était largement à l’écart de la zone de départ. La ligne comprend 19 pylônes, dont trois font partie de la structure de la gare aval et deux de celle de la gare amont, survolait les pistes du secteur et se faufilait à travers la foret. L’arrivée s’effectuait sur une passerelle au niveau du dernier ouvrage, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour fixe, était positionnée une dizaine de mètres en retrait. Aujourd’hui des équipements d'enneigement artificiel et d'éclairage sont encore présents sur de nombreux pylônes.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : 747
Exploitant : Powder Ridge Mountain Park & Resort
Constructeur : Borvig
Jour de mise en service : 1972
Année de rénovation : 2001
Année de fin de service : 2006
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 3 Personnes
Vitesse maximale : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 30 sec
Débit : Env. 1600 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 122 m
Altitude gare amont : 245 m
Dénivelé : 123 m
Longueur : 808 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Date des photos : 4 mars 2021.
La gare aval :
Différentes vues...
… d’approche de la gare aval :
En retrait de la structure d’embarquement, la gare aval :
Gros plan sur la structure de la gare motrice-tension :
La machinerie était présent sous le capot :
Gros plan sur le moteur :
Un véhicule en gare aval :
Les rails qui montrent que la structure était mobile :
La plaque Kissling and Co :
Au second plan...
… le contrepoids qui effectue la tension du câble :
Depuis la gare aval, vue sur la zone de départ :
Depuis les pistes l’accès à la zone d’embarquement :
La zone d’embarquement. Sur la droite le poste de conduite :
La ligne :
Le pylône P2 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P10. La zone la plus raide de la ligne :
Vue arrière sur la ligne :
Pylône P12 :
Pylône P14 :
La gare amont :
La structure de la gare amont vue en contre-plongé :
Sur la droite la cabane de vigie :
La zone d’arrivée :
La plateforme de débarquement et la...
… poulie retour fixe :
Sources :
NELSAP.org
New England Ski History
Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Juin 2021
Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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