TSF3 Alto Aragón

Candanchú

Une présentation détaillée de Candanchú a été effectuée ici (cliquez sur le logo) :



Le télésiège Alto Aragón

Cet appareil, construit en 1987 par Poma, est situé sur la zone Tobazo, à proximité du parking sommital de la station de Candanchú.
Il avait la particularité d'être doté d'une gare intermédiaire, que l'on devine encore puisque les brins montant et descendant se séparent entre le P11 et le P15.

La gare aval du télésiège est une Alpha 3 places classique, la gare amont étant un simple retour fixe.
La ligne, longue de 1204 mètres permettant de gravir 414 mètres de dénivelée, compte 17 pylônes. Deux ruptures de pente sont marquées : d'abord au niveau des P3 / P4 avec des pylônes support / compression, et ensuite au niveau de l'ancienne gare intermédiaire avec l'enchaînement de deux pylônes compression.

Contrairement à son homologue situé à proximité, le télésiège Tobazo, l'installation ne s'emprunte qu'à la montée.
Il est donc principalement utilisé par des bons skieurs, qui ne trouveront que des pistes rouges et noires à son sommet. Ces pistes redescendent soit vers la station de Candanchú, soit vers le télésiège Tortiellas.
Les moins bons skieurs pourront toutefois enchaîner avec le télésiège Tuca, menant au secteur d'altitude de la station.

Sa situation sur le plan des pistes



Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : ALTO ARAGÓN
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1650 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 8'43''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1566 m
Altitude de la gare amont : 1980 m
Longueur développée : 1204 m
Dénivelée : 414 m
Pente moyenne : 37 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare motrice : Alpha
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : 96

Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 17 février 2019.

La gare aval





















La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S 6C / 4S 8C
P4 : 4S 6C / 4S 8C
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S
P13 : 16C
P14 : 16C
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S



P2




P3




P4




P5




P6




P7




P8






P9




P10




P11




L'enchaînement P12, P13 et P14, où se situait l'ancienne gare intermédiaire. Les panneaux indicatifs demandant de relever la barre de protection et de lever les skis n'ont d'ailleurs pas été enlevés !








P15, asymétrique








L'enchaînement P16, P17 et P18




La gare amont







Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne





















Lien vers le site Internet de la station

https://www.candanchu.com/