TSF3 Arnouvaz

La Thuile : Vallée d’Aoste


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Le télésiège Arnouvaz :

Le télésiège Arnouvaz est un appareil excentré du domaine skiable directement accessible par les skieurs en provenance de France ou des télésièges Belvédère et Fourclaz. Construit initialement au col du Petit Saint-Bernard cette remontée mécanique a été réinstallée à cet emplacement en 2002 - lorsqu’un appareil débrayable a été construit au col. Le télésiège Arnouvaz a permis de réorganiser cette partie du domaine skiable qui était alors composé de deux remontées mécaniques.
Cette construction Leitner dispose d’une gare aval de type retour fixe. Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, qui survole les pistes du secteur, est composée de quinze pylônes. A noter que les sièges ont été équipés de nouveaux garde-corps. La gare amont, positionnée sur une butte est la station motrice et tension de l’appareil. A noter la présence d’un contrepoids à une dizaine de mètres en retrait de la structure. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le reste du domaine skiable de La Thuile via le télésiège débrayable Argillien. Pour regagner la gare de départ quatre pistes sont directement accessibles.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Arnouvaz
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction à cet emplacement : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min 45 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1937 m
Altitude gare amont : 2238 m
Dénivelé : 301 m
Longueur : 935 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 275 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 15
Nombre de véhicules : 141
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval :


Vue d’ensemble de la gare aval :


Zoom sur la gare aval :


L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôles des forfaits sous l’arche présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :


Le poste de conduite aval :


Les portillons de cadencement et la poulie retour fixe :


Le tapis d’embarquement :


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 10C / 10C
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S/ 6S
P8 : 10S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 10S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 6S / 6S

Pylône P3 :


Pylône P4 :


Balancier 6S/4S :


Sur la gauche, la piste rouge Argillien :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :




Pylône 10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P13 :


Survol de la piste rouge Pousaz :


Pylône P14 :


Pylône P15 :

La gare amont :

La gare amont vue de face. Sur la droite, le poste de conduite :


L’arrivée :


La poulie motrice-tension :


La plateforme d’arrivée :




A une dizaine de mètres en retrait…


…le contrepoids qui effectue la tension du câble :


Autres vues autour de la gare amont :








Vue panoramique !

Autres photos :

Un véhicule Leitner en ligne :


Le système permettant au garde-corps de se relever facilement :


La pince fixe :


Le véhicule de service :


Vues sur la ligne depuis les pistes :

Pour plus d’informations : La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af (Sauf exceptions)