TSF3 Burgess Creek

Steamboat : Colorado




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Le télésiège Burgess Creek

Le télésiège Burgess Creek, construit par Leitner-Poma en 2004, est l’une des nombreuses installations présente dans le goulet du Burgess Creek, directement accessible depuis l’arrivée de la télécabine Gondola.
Cet appareil a remplacé un ancien télésiège 2 places construit en 1969 par l’entreprise aujourd’hui disparu, Miner-Denver.
Vous remarquerez qu’en 2004, un appareil neuf d’une longueur supérieur à 1000 mètres aurait certainement été de type débrayable.
Bien que le télésiège Burgess Creek permette un retour direct vers la télécabine Gondola et ainsi vers le secteur du village, il n’a pas été jugé « stratégique » au point d’investir dans un appareil plus rapide.

La gare aval, installée non loin du télésiège Storm Peak Express, est la station retour de l’installation.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, traverse la forêt.
La gare amont, positionnée sur une hauteur du domaine skiable, face à l’arrivée du télésiège Elkhead, est une station motrice-tension de type Alpha.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un nombre important de pistes, aussi bien vers le secteur Burgess Creek, vers le secteur du village ou bien vers le Sunshine Peak.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Burgess Creek
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2512 m
Altitude gare amont : 2804 m
Dénivelé : 292 m
Longueur : 1064 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 141
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la piste Ego qui dessert les différents appareils installés dans ce canyon.

Sur la gauche le TSF Burgess Creek, sur la droite le TSD Storm Peak Express,


Vues d’ensemble de la station retour…


…composée d’une poulie retour fixe,




Le panneau d’information de l’appareil,


Le départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 4S / 2S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S

P1,


P2,




P3,




P4,


P5,




P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


Balancier 4S/2S,


P11,


P12,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


La poulie motrice-tension,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un siège,


L’assise,


La pince fixe,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=4495&view=findpost&p=54997